政策落地 我来追踪丨新能源汽车的“补给站”越来越密集

□本报记者 黄岱昕 实习生 邢建阳

2月5日，一辆新能源汽车驶入郑州市渠东路超级充电站，驾驶员杜先生下车来到充电桩前，将充电枪插入车辆，掏出手机扫码、点击几下屏幕。随着充电桩上指示灯变成蓝色闪烁状态，充电开始。

经营二手车生意的杜先生告诉记者，该充电站去年投入运营，就在他家附近，爱车有了身边的“补给站”。

“越来越密集、方便的充电设施让我完全没了‘里程焦虑’。”杜先生说，一两年前还需要到处找充电桩，现在仅三全路上就有好几家。

如今，新能源汽车已从潮流变成主流。数据显示，2024年，我国新能源汽车产销量均突破1200万辆，当年7月，新能源乘用车国内零售渗透率首次突破50%，我国汽车市场进入新能源车占主导地位的时代。

让新能源汽车跑得远、跑得放心，充电基础设施是关键。“渠东路超级充电站有84台充电终端，这一排39个充电桩都是快充。”该充电站设备和技术提供方、特来电新能源股份有限公司河南省运营总监宋延师介绍。记者看到，快充充电桩都在被使用中，正在充电的车辆中不乏出租车、网约车、小型货车等。公共充电站建设初衷之一，正是为新能源营运车辆提供支撑，让它们能够轻松跑遍全城。

不过十几分钟，杜先生的新能源汽车电量已由27%充至46%。手机小程序里各项数据一一显示：实时费用18.38元、平均功率68.6千瓦……“我要去武陟老家把孩子接回来，往返100多公里，现在电量足够了。”杜先生向记者告别。

新能源汽车车主越来越强的获得感，来自2024年河南省重点民生实事中“推进充电基础设施建设”任务的全面落实。去年全省新建公共服务领域充电桩29194个，超额完成省定的20000个目标任务；17个省辖市、济源示范区、航空港区均按期完成年度目标任务。我省还在优化城区公用充电基础设施布局的同时，对县域充电基础设施进行了完善。

“在推进重点民生实事落地过程中，我省对充电基础设施建设现状进行了摸底排查，随后结合实际制定工作方案和评估办法，分解任务指标、建立工作台账，每月定期调度，确保任务圆满完成。”省住房城乡建设厅相关负责人说。

同时，不断完善充电基础设施智能服务监管平台建设，通过引导充电设施接入平台，实现充电桩互联互通。提高充电运营企业办理线上注册、财政奖补资金申请、运营管理等事项的便利性，为新能源汽车车主提供充电桩管理、导航充电、付费结算等“一站式”服务。

2025年，我省继续将推进充电基础设施建设列入省重点民生实事，拟新建充电桩20000个。省住房城乡建设厅将围绕以下几方面做好相关工作：一是健全政策和标准体系，不断加强行业监管，积极推动各类配套标准规范的制定，完善充电基础设施领域奖补政策；二是优化完善布局，持续加大高速沿线、旅游景区、县乡区域、居民小区等场所充电基础设施布设力度，逐步实现新能源汽车充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”；三是守牢安全底线，全面贯彻落实国家和我省安全生产工作要求，开展充电基础设施安全风险隐患调研指导，不断加强安全管理，切实防范化解群众身边的风险。