沈遂高速Ⅵ-Ⅱ标段提前完成年度目标任务

驻报全媒体记者 张 勇

12月25日，在沈卢高速沈遂段（以下简称沈遂高速）Ⅵ-Ⅱ标段常庄枢纽互通施工现场，工人们正在进行桥面铺装作业，满载混凝土的商砼车停在桥墩下，罐体不停地旋旋，桥面上工人们手持泵车的吊臂软管将混凝土源源不断地浇筑在绑扎的钢筋中。现场工人忙碌的身影伴随着机器的轰鸣声，构成一幅繁忙的建设场景。

“2024年我们计划完成产值2.07亿元，已提前完成目标任务。”沈遂高速Ⅵ-Ⅱ标段项目经理丁向东告诉记者，“为保证低温天气桥面铺装施工质量，项目部密切关注天气变化，见缝插针，抢抓晴天高温时间段开展桥面铺装作业。目前，土方和桥梁工程施工都进入冲刺阶段，为下一步水稳层施工打下了坚实的基础。”

常庄枢纽互通位于K104+500 - K106+208.781路段，采用双环式变异苜蓿叶形式建设，主线与京港澳高速相交，实现与京港澳高速的快速转换。在该互通区内，新建桥梁共计13座，其中包含1座长达1183米的特大桥以及12座总长3274米的匝道桥；设有互通内主线1条、匝道7条。像上跨京港澳高速的BK0+305.577匝道桥、CK1+329.918匝道桥、K105+917主线桥、FK0+427匝道桥、HK0+646匝道桥这5座桥梁，还有2道拼宽涵洞以及A、B、C、G4条拼宽匝道。互通内主线的设计速度为120千米/小时，被交道京港澳高速同样是120千米/小时，匝道F、H采用40千米/小时的设计速度，其余互通匝道则采用60千米/小时的设计速度；主线路基宽度达27米，被交道京港澳高速路基宽度为42米，匝道F、H、I采用单车道9米宽路基断面，匝道A、B、C、G采用双车道10.5米宽路基断面，立交匝道最小半径为65米，最大纵坡是3.6%。

该立交桥桩基设计数量为256根，目前已全部完成；立柱设计206根，也已悉数完成；盖梁设计92个，均已完工；梁板安装设计209片，现已全部安装到位；现浇箱梁设计41孔，已全部完成；涵通道设计6道，也已全部完成；填方设计43.8万立方米，已完成40.2万立方米，完成占比92%。桥面铺装完成56%，护栏安装完成48%。值得一提的是，常庄互通B匝道1号桥、C匝道2号桥上跨京港澳高速钢箱梁顶推施工已全部顺利完成。

常庄枢纽互通作为沈遂高速的关键控制工程，项目负责人亲自现场带班，安全、技术人员全程紧盯施工过程，保障每一个环节都严格依照标准执行，打造精品工程。项目经理部进一步强化施工组织以及统筹调度工作，严格落实标准化施工管理，高质量地完成后续各项施工任务。