电动车禁行之我见

石新宇

近日，商丘市全面禁止电动三轮车、四轮车上路的消息引起广泛关注，支持者和反对者各执一词，似乎谁也说服不了谁。笔者认为，这其实就是一个“堵”与“疏”的问题。禁行是“堵”，既有“堵”就应该有“疏”，之所以有反对者，主要原因应该是只做到了“堵”没有做到“疏”。商丘市全面禁止电动三轮车、四轮车上路的目的是缓解交通压力、维护交通秩序。城市管理，交通通畅是重要的一环，商丘市这样做的出发点和目的都是好的。市民都不糊涂，好的出发点和目的市民自然能感受到，不过有一点恐怕并非所有市民都满意，那就是电动三轮车、四轮车有没有在城市道路上行驶的权力。电动三轮车、四轮车是国家允许生产的，市民是通过正规渠道购买的，为什么不让行驶？也许有市民刚刚花几万元买了一辆电动四轮车，现在你不让行驶，那不是让市民白白扔掉几万元钱吗？当然，城市有城市的规矩，养鸡养猪不犯法，你总不能在生活小区里养鸡养猪吧？城市可以出台这样的禁行规定，不过要充分考虑以下几个方面：一是广泛宣传禁行规定的内容和意义，让市民提高接受度；二是禁行规定不要马上实施，要给市民一个缓冲的时间， 或一个月或三个月，起码在这个时间内市民不会再去购买电动三轮车、四轮车；三是要适当给有电动三轮车、四轮车的市民以适当的经济补偿，或者牵线搭桥让市民把车卖到允许行驶的地方，以减少市民的经济损失。四是要为市民出行提供方便。电动三轮车、四轮车虽然存在乱停乱放、行驶不安全等因素，但毕竟已经成为很多市民出行喜欢的交通工具，一下子禁止上路行驶，在没有其他自备交通工具的情况下，市民出行要么选择步行，要么选择乘坐公交，公交的运营范围、班次和密度都要随之相应增大，否则必然引起市民抱怨。

任何管理都是系统工程，城市管理更具有复杂性。管理就是服务，城市管理的宗旨是更有利于市民生活。如果确实有禁止电动三轮车、四轮车上路行驶的必要，是可以出台相应规定的，但不能一禁了之，而要堵疏结合，充分考虑市民的接受度，充分考虑市民的利益，充分考虑由此引发的其他问题如何解决。