聚焦2023全国两会丨现代农机、装备制造、高铁物流、大家居 代表们心中的现代化产业体系是什么样的？

大河网讯（记者 宋向乐）3月5日9时，十四届全国人大一次会议在人民大会堂开幕。政府工作报告指出，五年来深入实施创新驱动发展战略，推动产业结构优化升级。今年要重点加快建设现代化产业体系，围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关等。

全国人大代表们心中的现代化产业体系是什么样的？来通过这些关键词找到答案。

关键词1：现代农机

全国人大代表，中国一拖党委书记、董事长刘继国认为，农业机械化向全程全面高质高效转型升级已时不我待，今年他就加快实施农业机械“优机优补”、加大高端农业机械科技研发投入、建设全国农机数据中心等提出了建议。

“农业机械关乎粮食安全和国家乡村振兴战略的实现。”刘继国称，从目前的实际情况来看，国内企业大型高端智能化产品短缺，必须推动高端农业机械快速实现国产化生产制造，从性能和品质上能够全面替代进口产品。

刘继国建议，国家应对高端农业机械进行专项政策支持。加大对农机企业在技术及产品研发创新方面的支持力度，鼓励企业进行高端农业机械方面的基础研究，在高端装备研发、信息化应用、智能和智慧农业等方面提供支持；对关键零部件的制造过程予以扶持，发挥链长带头作用，结合产业链上下游国内零部件企业，加大对核心技术攻关方面的制造能力投入，带动产业链协同发展；优化国资央企的投资审核和绩效考评政策，鼓励国资央企积极投资中长期攻关任务。

对标新时期实现乡村全面振兴和加快推进农业农村现代化的目标要求，当前我国农业机械化发展不平衡不充分不协调矛盾依然突出。刘继国直言，一是先进适用农机供需不匹配，高耗能、低效率农机仍普遍使用；二是农机作业服务扶持力度仍待加强，农机农艺融合、农机化信息化融合发展不够，影响农机作业效益和农机使用效率。

农机运行和管理数字化是农业数字化发展的重要环节。

为此，刘继国建议，建设全国农机数据中心，统筹接入目前各省、市农机运行、管理数据，实现与全国农机数据中心数据交互、资源共享与协同；推进农机数据应用，构建面向农业领域的物联网应用平台，掌握我国农机的产供销和农机作业的详细情况，为国家政策制定、农业生产情况分析、农机排放分析等提供准确信息，同时，为用户提供农机安全监控、农机作业调度、作业管理和监控、农机故障诊断和保养提醒、农机公共服务等全生命周期产品管理服务。

关键词2：装备制造

政府工作报告指出，要加快建设现代化产业体系。围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关。

对此，全国人大代表，中信重工党委书记、董事长武汉琦在接受采访时建议，支持国内重型装备制造龙头企业开展产学研合作和组建联合体，加快推进离散型企业连续化智能制造新模式示范建设。强化对标世界一流装备制造企业研究，带动提升我国装备制造业产业链现代化水平和高端竞争能力。

长期深耕于国家先进装备制造领域的武汉琦，从当前制造业面临的问题出发，带来了“打造装备制造业高端竞争能力”“充分发挥国家级科创平台作用”两条建议。

“目前，重型装备制造业在向高端化、绿色化、智能化转型过程中，仍面临技术和资金能力难以有效支撑数字化转型，智能制造标准、网络、信息安全基础还比较薄弱等问题。”武汉琦说。

他建议，支持国内重型装备制造龙头企业开展产学研合作和组建联合体，解决装备制造业智能制造面临的“卡脖子”技术难题，加快推进离散型企业连续化智能制造新模式示范建设，打造重型装备智能制造示范工程以及高端装备全生命周期服务平台应用典范，培育数字化转型领航企业。

同时，主管部门要牵头强化对标世界一流装备制造企业研究，持续促进国产化首台（套）重大技术装备研发和示范应用，带动提升我国装备制造业产业链现代化水平和高端竞争能力。

关于充分发挥国家级科创平台作用，武汉琦说，企业是科技创新的主体，承担着助力国家实现“科技自立自强”的职责使命。企业建设的创新平台，尤其是一些全国重点实验室、企业技术中心、工业设计中心、创新中心等是实现国家战略目标的有效载体，相较于高校和科研院所，企业建设的国家级科创平台更加贴近行业，能够发掘行业技术痛点。

因此，他建议，国家级科创平台要全面深入贯彻新发展理念，牢牢把握“四个面向”的战略方向，坚持改革引领，促进基础研究、应用基础研究和前沿技术研究融通创新发展，全面提升国家级科创平台的创新能力，提升国家战略科技力量综合实力，在加快推动中国由科技大国迈向科技强国中发挥重要基石作用。

关键词3：高铁物流

新时代十年，我国高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，稳居世界第一，高铁网从“四纵四横”扩展到“八纵八横”，通达94.9%的50万以上人口城市。我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、商业运营速度最高的国家，高铁建设能力、技术水平、装备制造实现世界领先。

全国人大代表、河南省铁路建设投资集团有限公司董事长悦国勇通过深入调研走访发现，目前高铁运输主要是客运业务，高铁货运尚处于起步发展阶段，高铁货运量不足全国快运量的千分之一，高铁的经济价值和社会价值尚未充分体现。

“高铁物流”还是一片大蓝海，有很大的挖潜空间。

发展高铁物流，构建现代物流体系，加快交通强国建设，可以更好地畅通生产、流通、消费链条，推动区域协调发展、激发和释放消费潜能，促进区域产业分工协作和资源配置优化，推动全国统一大市场建设，同时可以更好地促进境内外多式联运有效融合，促进国内循环与国际循环形成优势互补、相得益彰的有机统一整体。

而建设现代化产业体系，关键在于强化产业的高端化和高附加值，在国内国际市场中引领供给和需求，高铁物流将在其中发挥重要作用。

高铁是最具中国式现代化的重要标志之一，不管是设计、施工还是装备、运营都领跑世界。发展高铁物流，发挥其智慧、智能作用，可以更好地联通高端产品和高精尖产业，推动产业链、供应链由中低端向中高端转移，促进产业结构升级，助力高质量发展。

悦国勇认为，应该以郑州为试点，建立郑州国家高铁物流发展实验区，进一步释放郑州现代化、国际化、世界级物流枢纽辐射效能，探索创新高铁物流规模化发展示范路径，形成经验借鉴和政策优化依据，打造河南示范样板，形成全国示范引领。

关键词4：大家居

作为新当选的全国人大代表，万华禾香生态科技股份有限公司董事长郭兴田关注如何用基础装修工业化推动大家居产业基础重构，从而启动家装内需市场。

郭兴田认为，目前，国内“住有所居”已得到更好实现，在“房住不炒”政策和疫情影响下，人们更愿意投资在家居环境的改造升级上，存量房的家装消费正在成为家庭新的主要大宗消费。

据测算，国内城镇存量住宅有5亿套左右，按10年左右翻新周期，年均翻新需求在5000万套左右。整体家装费用均价在15万元/套以上，家装翻新规模在7.5万亿元/年左右，住宅局部改造和公寓等商用类室内装修也存在较大规模，理论上室内装修市场规模将在10万亿元/年左右，但现有规模仅有2万多亿元，主要制约因素是作坊式小微企业占主流、规模工业化程度低、全程充满不确定性及陷阱、熟练工匠断层、工期漫长、过程繁琐、服务单一等，导致消费者对装修存有畏惧心理。

而大家居的现代化产业体系，基于整装产品与建筑结构分离，通过新型工业化重构，像造汽车一样制造整装产品，推动数字化、绿色化发展，构建服务型智造。

推动分布式大家居产业集群发展，形成经济服务半径覆盖，提质降本增效，强力构建绿色工业化定制家装的新增长引擎。建立产业互联网平台，推动数字孪生贯通全产业生态，发展数字化网络协同智造与协同服务。建立属地集成配送中心，完成现场装配式产品交付，推动现代服务业同先进制造业深度融合。

绿色工业化定制家装产品，可实现快速交付、个性化奢简由己、即装即住的健康无忧保障，为天量家装内需释放，提供规模工业化品牌的终端产品牵引抓手。更好地实施扩大内需战略，促进家装消费潜在内需释放和升级为内需主要增长引擎。

因此，郭兴田最主要的建议就是鼓励整装产品向绿色工业化定制方向发展，引导以分布式产业集群模式构建柔性供应链、以区域化集成配送中心构建属地服务链的供给侧与服务侧变革。