空中丝路这5年丨共绘“空中丝路”新画卷

卢森堡航空货机运来一件22米长，总重21吨的德国机械设备，郑州机场的工作人员顺利将其卸下飞机。郑州机场打造国内唯一的“多式联运”，将高铁、公路等运输方式融合在一起，更加方便货物的运送。本报资料图片

□本报评论员

深化合作，共襄未来。郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛今日在郑州举办。今年是习近平总书记作出“支持建设郑州—卢森堡‘空中丝绸之路’”重要指示5周年，也是中卢建交50周年。在这一重要时间节点，在郑州举办全国范围内唯一以“空中丝绸之路”为主题的国家级论坛，意义重大，必将助推河南开放再上新台阶，为推动建设开放型世界经济贡献中国力量。

5年来，河南持续实施郑州—卢森堡“双枢纽”战略，郑州机场成为航空电子货运试点机场，货邮吞吐量突破70万吨、跻身全球机场货运40强，其中国际货邮量超过54万吨、连续5年居全国第5位。郑州机场国际航线覆盖全球主要经济体，“一点连三洲，一线串欧美”，开放战略支点更加坚实。新冠肺炎疫情期间，郑卢“空中丝路”始终不断航、不停飞，双向运送医疗救援物资、民生及重要生产物资，助力畅通国内国际“双循环”，开放战略通道作用更加凸显。5年来，河南协同推进空中、陆上、网上、海上“四条丝路”，进出口总额连续跨越5000亿元、6000亿元、7000亿元和8000亿元大关，2021年进出口总额达到8208.1亿元，稳居中部第一。河南与“一带一路”沿线国家贸易规模不断扩大，2021年达到1825亿元。四路协同，加速构建全面开放新格局，为“一带一路”建设贡献了河南力量。

不沿边、不靠海的河南，何以加速隆起内陆开放新高地？郑卢“空中丝路”建设过程，留下诸多经验启示。坚持在融入大局中实现大发展，从“一带一路”建设到构建新发展格局，郑卢“空中丝路”在世界经济链中找定位，在国内国际两个市场拓空间；坚持货运优先，错位竞争，避免与国内城市同质化竞争；坚持境内外“双枢纽”建设，统筹利用国内国际两个市场，以枢纽带动产业升级；坚持合作共赢，河南航投参股卢货航以来，卢货航全球排名从第9位升至第5位，净资产实现5倍增长，河南航投拓展国际合作领域，高新技术、绿色技术等成为合作增长点；向制度要潜力，从郑州航空港经济综合实验区到河南自贸试验区再到跨境电商综合试验区，河南建好平台载体，以制度创新赋能高水平开放……

当今世界，全球产业链、供应链深度融合，你中有我、我中有你。开放合作是增强国际经贸活力的重要动力，是推动经济稳定恢复发展的现实要求，是推动高质量发展的迫切需要。党的二十大报告强调，推进高水平对外开放。依托我国超大规模市场优势，以国内大循环吸引全球资源要素，增强国内国际两个市场两种资源联动效应，提升贸易投资合作质量和水平。深入贯彻党的二十大精神，以高水平对外开放推动高质量发展，河南坚定实施制度型开放战略，郑卢“空中丝路”发展也迎来新的机遇，必将在融入“一带一路”建设，深化开放型经济建设中发挥更大作用。

开放是新时代河南的鲜明标识、亮丽名片。以郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛举办为契机，凝聚共识、谋划新的合作领域，持续打造市场化、法治化、国际化营商环境，在服务和融入新发展格局中拓展更为广阔的发展空间，河南开放的大门只会越开越大，也一定会越开越大。