穿越“挂壁隧道” 到南太行 鹤辉高速预计年内开通

鹤辉高速全长61.213公里，跨越平原、微丘、山岭重丘等多个地貌单元

顶端新闻·河南商报讯（记者 王访贤 文/图）10月10日，顶端新闻·河南商报记者从河南省交通运输厅获悉，鹤辉高速将于10月15日进行验收，预计今年年内开通运营。

鹤辉高速是台前至辉县高速公路的一段，项目起点与京港澳高速相接，终点在辉县市与在建新晋高速公路块村营至营盘段相接，并与之共线29公里到达山西省界；项目全长61.213公里，其中鹤壁段20.4公里、新乡段20.74公里、安阳段20.1公里，总投资61.03亿元。采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，线路跨越平原、微丘、山岭重丘等多个地貌单元，桥隧率34%。

项目连接南太行旅游、矿产资源富集区，处于“晋煤外运”的重要通道，并与多条高速相连，项目建成通车有利于完善我省高速公路区域网络，改善沿线交通出行条件，促进旅游产业发展，对于我省北部、山西东南和山东西南地区经济社会发展具有重要意义。

鸡冠山隧道是鹤辉高速的重难点工程，隧道右幅穿过约70米高的峭壁，形成“挂壁隧道”。项目分段细化采用8种不同方案，保障隧道安全、高效贯通。项目还四次组织专家深入论证，把承接的预制箱梁利用率从28%提升至74%，节约工程投资3600万元。

鹤辉高速是2022年河南省首批通车项目之一，由河南交通发展集团于2020年12月通过司法拍卖方式依法承接该项目，并创新提出净项目、净地、净环境“三净方案”，有效做到前后投资人“硬隔离”，变烂尾工程为惠民工程，创造了国内烂尾工程成功处置案例。

顶端新闻·河南商报记者了解到，鹤辉高速按照最新建设理念，与服务区公司深度沟通，引入国内知名咨询团队，充分发挥鹤壁朝歌服务区优越的位置、体量、文化、旅游、交通优势，贯彻“交通+旅游”“交通+物流”理念，将朝歌服务区打造为特色服务区标杆和“服务区+文旅”示范服务区，弥补了鹤壁市区段未设出入口缺陷，有利于改善出行条件、降低物流成本、缓解城市环保压力。