千里郑渝一“线”牵 ——郑渝高铁为中西部发展“加速”

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新华社记者

郑渝高铁近日开通运行。这条联结西南和华中、华北等地的交通大动脉，穿越千山万水，以“千里江陵一日还”的速度，把重庆和郑州、长江和黄河更紧密地联结起来，为中西部地区高质量发展“加速”。

交通之变：西南地区新增一快速客运通道

白帝城，三国时期刘备托孤之地。公元759年，诗人李白行至此地遇赦，写下一首脍炙人口的名篇《早发白帝城》：朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。这首诗在当时看来无比夸张，但用来描写刚开通的郑渝高铁，则恰如其分。

郑渝高铁，京昆客运专线的重要组成部分，在重庆经过万州、奉节、巫山等三峡库区后，一路向东北飞驰而去，经过巴东、襄阳进入河南境内，随后抵达中部交通枢纽郑州，形成我国西南地区又一快速客运通道。

“新建郑渝铁路重庆段工程线路起始自鄂渝省界，正线全长183.865千米，桥梁32座，新建双线隧道27.5座，桥隧比98.18%，为中国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区时速350公里高速铁路。”渝黔渝万铁路公司副总经理黄旭说。

重庆奉节，白帝城所在地，一夜之间迈入高铁时代，迎来发展的新局面。“奉节位于渝东北地区，过去不通铁路，开车到重庆要4个半小时，交通不便阻碍了经济发展。”奉节县交通局局长彭书山表示，随着郑渝高铁通车，奉节到重庆的时间缩短为1个多小时，到郑州的时间也仅需4小时左右。

奉节的交通之变，是整个三峡库区乃至西南地区的缩影。

“郑渝高铁将重庆至郑州的交通时间从8小时缩短到4小时，并通过郑州‘米’字形快速铁路网，使重庆与北京、上海、武汉、西安、合肥、济南等重要城市的交通时间也极大缩短，这有效促进了西南地区与华中、华北以及华东等区域的更高效对接与流通，对中原城市群、成渝地区双城经济圈、长江经济带发展都具有重要促进作用。”西南政法大学经济学院院长陈刚说。

发展之变：中西部协同促进高质量发展

电子信息、汽车、装备制造、新兴材料是中部城市郑州的支柱产业，同时也是西部直辖市重庆的支柱产业。重庆和郑州在产业上既有相同之处，也有较大差异。郑渝高铁的开通，将大大促进两个城市之间的要素流动，对强化供应链协作、确保供应链安全、降低物流成本等具有重要作用。

“2008年，我们从河南发一车货到重庆，需要三五天甚至一周，现在只需要一两天。”重庆市豫商联合会常务副会长周伟杰告诉记者，自己一直做市政设施新材料产销，郑渝高铁开通，将进一步拓展产品辐射力，给企业发展带来更多机遇。

不仅仅是物流，人流、信息流等资源要素也将随着郑渝高铁开通进一步集聚。“以前，中原人才喜欢去东部沿海地区。郑渝高铁通车后，高层次人才流动会更加频繁，去西南地区将成为一种重要选择。”重庆市周口商会会长黄辉说，同时，信息流、资金流也将随着人才和产业加快流动，帮助成渝地区、长江经济带沿线省市和中原地区强化供应链整合和产业提档升级。

“郑渝高铁将中原、成渝两个城市群以及中西部两个开放高地联系起来，让双方增加了一条走出去的快速通道。”重庆工商大学成渝地区双城经济圈协同发展中心研究员莫远明说，郑州可以利用重庆的西部陆海新通道、中欧班列（成渝）优势，重庆可以利用郑州的航空和铁路网络优势，二者的交通物流将更为顺畅，开放程度将进一步提升，区域协同促进高质量发展将显著增强。

（新华社北京6月28日电）