许信高速横山枢纽互通保通辅道顺利建成通车

记者 张勇

4月15日14时30分，各种车辆井然有序地驶过横山枢纽互通保通辅道，这标志着许信高速横山枢纽互通保通辅道成功实现交通转换，顺利建成通车。

许信高速横山枢纽互通保通辅道成功实现交通转换。

许信高速横山互通保通辅道位于确山县城西、新阳高速公路南侧，由许信高速第7合同段承建，全长1.27公里，设计标准为双向四车道高速公路，路基宽度26米，设计时速80公里每小时，土石方工程量约17.7万立方米。

相关领导和专家现场观摩指导。

横山枢纽互通是许信高速第7合同段乃至全线的难点工程，保通辅道又是横山枢纽互通的关键工序。“横山枢纽互通保通辅道地形复杂，路基距离新阳高速较近，无法采用爆破施工，只能用炮锤挖掘机破碎开挖，施工难度大。”许信高速项目公司代表彭鹏说，“项目动工以来，得到驻马店市政府、确山县政府、高速交警以及新阳高速运营管理公司等的大力支持，第7合同段项目部勇挑重担，抢时间、抓进度，保通辅道建成投用具有里程碑意义，意味着许信高速第7合同段施工进入冲刺阶段，为许信高速全线建成通车奠定了坚实基础。”

梁板负弯矩压浆施工。

保通辅道的建成通车，确保许信高速横山枢纽互通施工期间，来往车辆能够从保通辅道正常通行。作为许信高速公路项目的控制性工程，横山枢纽互通担负着新阳高速和许信高速交通转换的功能，设置匝道8条，桥梁15座，涵洞1座，圆管涵12道，土石方工程量达138万余立方米，占地面积约56.5万平方米。

桥面铺装钢筋绑扎。

许信高速第7合同段计划产值8.5亿元，目前已完成产值6.1亿元。土方工程基本完成，水稳主线完成工程量的80%，桥梁工程完成工程量的80%，金顶山隧道即将贯通。

焊接桥梁护栏钢筋。

在许信高速第7合同段邓庄大桥施工现场，记者看到施工人员正在进行梁板负弯矩压浆施工。邓庄大桥西边桥面上，两名工人正在安装桥梁湿接缝钢筋。大桥下，一字排开的桥墩拔地而起。在刘老庄大桥，十几名工人正在进行桥面铺装钢筋绑扎，不远处，工人在焊接桥梁护栏钢筋。

水稳主线施工及桥梁工程进入尾声。

在许信高速第7合同段沥青拌合站，记者看到拌合站配料系统、干燥系统、热料贮存仓、称量搅拌系统、沥青供给系统、除尘系统、成品料仓及控制系统等设备已经安装完成，几名工人正在对生产设备精准调试。据介绍，该沥青拌和站采用的是环保型设备，拥有全封闭的搅拌主楼，搭载高效除尘系统。该沥青拌和站的建成，将为许信高速项目沥青路面施工提供支持和保障。

沥青拌合站即将投产。

自许信高速第7合同段进场施工以来，在项目经理丁向东的带领下，克服疫情、汛情等困难，抢抓工程进度，科学调配施工力量，严格执行安全环保制度，确保工程按照时间节点高效有序推进。施工过程中，项目部强化过程控制，加大试验检测力度，并切实控制好水泥稳定碎石的搅拌、运输、摊铺等关键程序，力求在每个环节上精益求精，为工程质量提供强有力的保障。同时，许信高速第7合同段项目部制订了详细的施工计划，明确施工时间表，合理安排施工时间，增加施工队伍和机械设备投入，在保证安全和质量的前提下，全力推进施工进度。

“目前，我们第7合同段工程施工进度全线领先，用实际行动补回了去年因疫情和汛期耽误的时间，诠释了河南省公路工程局集团有限公司‘不畏吃苦、勇于担当’的交通铁军精神。”面对下一步的施工任务，许信高速第7合同段总工张瑞泼说，“我们将精心组织，科学安排，全力以赴完成横山枢纽互通的建设施工，确保许信高速项目按时完成通车任务。”