驻马店市首条“双向绿波带”道路运行
摘要:在“绿波带”路段,即使偶尔遇到车辆高峰期,以优化设置的平均速度行驶,车辆仍可以实现多个路口绿灯通行。该路段设计“绿波带”车速为60±5km/h,采用卫星(GPS)统一授时,保证绿波路段的时间同步。
智能调节一路绿灯 车行大道畅通无阻
驻马店市首条“双向绿波带”道路运行
驻马店网讯(记者 滑清泉 高君瑞)宽阔大道,路遇红灯,刹车等候,尽管横向道路并无车辆通行,但仍需等待少则几十秒、多则一两分钟——这种情况让很多车主甚感无奈。然而,近期车辆行驶在市区开源大道西段,却能独享“一路绿灯”!
“在这条路上很少遇到红灯,即使遇到了,时间也非常短。大多数时候都是一路绿灯。”昨日,行驶在市区开源大道西段,市民张先生甚感惬意。
与张先生一样,很多从这里驾车经过的市民均有同感——这源于设置于这段路上的“绿波带”在发挥作用。
“绿波带”是智能交通管理中的一个专业名词。在指定的交通线路上,当设定好路段的车速后,各路口信号控制器根据路口间距,把车辆所经过的各路口绿灯起始时间做相应调整,以确保车辆行驶到达每个路口时,正好遇到绿灯。也就是说,如果司机按照一定的参考时速开车前进,在一个路口遇到是绿灯,且将这个时速保持下去,那么原则上,这一路开下去都是绿灯,畅通无阻。
我市首条“绿波带”从市区开源大道西段薄山路至国际会展中心,路段长3.5km,共6个红绿灯,当前建议绿波速度为47km~52km/h。
“设置‘绿波带’是我们践行为民办实事的重要举措之一。如果车速保持在参考速度范围内,5分钟左右就能跑完这条‘绿波带’道路。机动车行驶时间平均减少20%,能够有效提升通行效率。”市交通运输局相关负责人介绍。
据介绍,设置“绿波带”比较复杂,需要考虑道路条件、车辆、安全等因素。道路较宽、车流较少的环城道路会优先考虑设置“绿波带”。在“绿波带”路段,即使偶尔遇到车辆高峰期,以优化设置的平均速度行驶,车辆仍可以实现多个路口绿灯通行。如果遇到机动车随意变线、乱停车、行人乱穿马路等因素干扰,打破了当前绿波通行效果,遇到红灯停车等待下一个周期即可重新进入“绿波带”。
这位负责人说,将进一步延伸“绿波带”至开源大道西延线的13处红绿灯,并逐步扩大覆盖范围。
开源大道西延线(嫘祖大道-227省道)“绿波带”路段由中国建筑股份有限公司承建,工程按双向六车道一级公路标准设计,是“十二横七纵”中的重要一横,项目建成后对促进和带动市城乡一体化示范区经济、社会快速发展,进一步拉大城市框架具有重大意义。该路段设计“绿波带”车速为60±5km/h,采用卫星(GPS)统一授时,保证绿波路段的时间同步。通过“绿波带”计算方法和现场数据调整方式达到最佳绿波优化状态,是市交通运输局和市公路事业发展中心为下一步有效推广的尝试。
“届时,通行车辆只要按照建议的绿波速度行驶,即可在薄山路至S227省道共约15.5公里的路段内,享受全线绿灯体验。相比以往,可节省20~25分钟通行时间,有效提升路段通行效率。”这位负责人如是表示。
责任编辑:闫继华
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