我家的“人世间”故事丨行在坦途（马清漪）

年少时，曾有过“读万卷书，行万里路”的宏愿，每天工作之余常常手不释卷，以书为伴，也曾想游历名山大川，将祖国大好山河无限风光饱览，然而一直囿于冗务，愿望难以实现。突然在某一天，我随意浏览人民网时一则消息震撼人心，令我浮想联翩：截至2021年5月12日中国铁路营业里程达到14万公里，全国公路总里程501万公里，在激动感慨祖国发展一日千里的同时，也让我的思绪倒回到几十年前。

1975年8月，家乡发生特大洪灾，洪水退去几天后，刚刚记事、劫后余生的我跟随母亲搭乘公社供销社的马车回县城，一路上只有我搭乘这辆满载一车人的马车艰难行进在坑坑洼洼的公路上，原本并不宽阔的县乡公路被洪水冲毁后，变得更加凸凹不平、崎岖难行，15公里的路整整颠簸了两个小时才到达目的地，个中滋味，令我难忘，这就是40多年前留给我人生记忆中第一次遭遇的行路难。

1986年秋，我高中毕业投笔从戎，入伍前把沉甸甸的书籍装满提包，将父母亲友的叮咛和嘱咐打进绿色背包，一声汽笛嘶鸣响彻耳边，使我与家乡的距离第一次变得如此遥远。老式绿皮火车，载着我和300多名战友远赴千里之外山东半岛潍河之畔，由于沿途经过大站都要进站等候，火车走走停停，一千多公里的路程连续走了两天三夜，在列车上食宿，漫漫征程，坐一趟车下来身体难以适应舟车劳顿，长途奔波的劳累和疲惫之情难以言状，这是30多年前第一次离开家乡那段不寻常的经历。

1990年，我从军事院校毕业分配到桐柏山区，由于两地分居，探亲休假往来于部队与家乡之间，开始演绎我的异地情、双城记。因为交通不便，道路不畅，每次休假结束当日，天不亮就得早起告别家人，匆匆忙忙登上长途客车，希望下午2点能赶上那趟仅有的一列客货两用的小火车，否则就难以在规定时间内抵达营区。一路上，拖着长长浓烟的小火车钻山洞、穿隧道、过峡谷、越河涧、跨桥梁，哐哐当当摇晃得令人昏昏欲睡，其间不到100公里路程，站站必停，到达镇上时已是下午5点，掐指细算，从县城到营区整整需要花费10多个小时，沿着崎岖坎坷的山路走到天黑才能到镇上，随后还要再赶几公里的夜路到达驻地，顺利时清晨出发，黄昏抵达……21年军旅生涯探亲休假，那是一段令我记忆深刻的岁月。

弹指一挥间，多少年悄然逝去，2022年春节前，机缘巧合，我有幸重回部队，故地重游，真没想到交通条件已得到全面改善，国家支持大别山革命老区建设，优先发展公路交通，到部队除了走高速公路，还有新修的国道和山间取直加宽的公路可以选择。驱车前行，宽阔笔直的大道，顺利畅通，仅用了50多分钟，曾经的行路难已成为过去式，今昔对比，真是恍如隔世。

我的目光从人民网上移开，陷入了沉思，我们国家在短短几十年间，以发展经济促进城市更新、百姓致富，交通巨变，使人民群众的生活发生了质的飞跃。“复兴号”高铁风驰电掣，上千里路途朝发夕至，密如蛛网的高速公路，将星罗棋布的城市连到一起，尤其是高速公路和高铁跨越万水千山、千壑万岭，让城乡贯通、山海相连，使人民群众出行拥有实实在在的幸福感、自豪感和获得感，人民生活越过越红火，越过越幸福。

抚今追昔，这一切成就的取得应当归功于党的领导，中国共产党百年历史就是一部全心全意为人民服务的奋斗史。今天的中国在党的坚强领导下，创造了世界瞩目的人间奇迹，一条条越海翻山开阔畅通的高速路，如同在中华大地上织就的经纬线，沿着高速公路行驶看中国，处处都能看见百姓生活的幸福安康。我们享受着美好的生活，朝着建设更加幸福的社会主义现代化强国的远大目标，在通往未来的康庄大道上一路飞奔着！

（作者单位：驻马店市生态环境局自然生态保护科）