纯电动汽车：小号的“真香”

记者 孙畅

昨日，记者从市区某品牌新能源汽车4S店负责人处获悉，小型车在燃油车市场上是“冷灶”，为何到了新能源汽车市场上就成了“热灶”呢？这是由产品、用车环境和消费观念变化几个方面所决定的。

虽然去年以来新能源汽车的市场接受度骤然升高，在市区充电越来越方便，但郊外公路依然不太方便。“不敢开出城区”“不敢跑长途”，仍是纯电动乘用车车主心头绷得最紧的一根弦。虽说现在宣称续驶里程不虚标的车企越来越多，但实际行驶里程还是要打个七八折。不过，现在的纯电动车续驶里程已经能够满足绝大多数上班族的需求，一周充一次电是完全可以接受的。

大都市限制了燃油车牌照发放数量，为满足出行急需，不得不购买新能源汽车的情形目前还普遍存在。既然是在城区上下班通勤使用，绝大多数时候又是一个人使用，干脆买个小号的用起来岂不是更省钱吗？这类车主当中，尤以年轻女性上班族居多。而且，纯电动乘用车还不受限号行驶的约束，可以天天开。

更为重要的是，小型纯电动乘用车的价格越来越接地气，越来越多的普通百姓愿意在接受其优点的同时包容其缺点。自从3万余元的五菱宏光MINIEV打开新能源汽车“价高腿短”的死结、走红市场以来，极大地增强了各家车企研发和投放小型纯电动车的信心和勇气。

从实际生活中看，小型纯电动乘用车的颜值越来越高，模样越来越可爱，加之大量智能设备上车，使其成功赢得80后、90后、00后等互联网“原住民”芳心的一大因素。笔者觉得，对于中国品牌乘用车的造型设计群体来说，小型纯电动车可以说是一个转折点，在设计中甩掉了拘谨和沉闷，思路大开，激情洋溢，挥洒得比较尽兴，也收到了消费者从未有过的热情回馈。

不得不说，90后、00后表现自我、接受个性化的胆量要比其父辈和兄姊们明显大一些。他们更加自信，甚至敢于抛弃根深蒂固、影响力巨大的洋品牌，毫无顾忌地转身拥抱尚显稚嫩的本土品牌。他们敢爱敢恨，且乐于在网上表达，常常让一些任性而为的大品牌感受到“水能载舟亦能覆舟”的巨大威力。

毫无疑问，车企与年轻一代之间这种良性互动，为小型纯电动乘用车的发展营造出一个良好的环境，令人欣慰。年轻人期盼中国品牌小型纯电动乘用车市场上能够尽快涌现几款类似甲壳虫、MINI那样出人意料而又百看不厌的常青造型。