马上面临年底冲销量经销商手里有车了吗？

2021-12-08 08:39 来源：驻马店网责任编辑：付琳

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摘要：另外，令经销商十分苦恼的是，今年厂家的供货节奏被打乱，因此很多政策难以落地，经销商在拿车和销售时，往往跟不上厂家的节奏。针对订车周期长的问题，厂家和经销商出台保订单的补贴政策，提升订单转化率。

2021年只剩最后一个月的时间了，从汽车终端市场来看，此时经销商是否感受到自己手里“弹药”相对充足，可以在年底提升一把销量了呢？

“如果您想购车，现在下订单，估计春节前能提到车。”市区某品牌4S店人员表示，由于芯片短缺，供货节奏被打乱，经销商也说不好厂家下一批货中各种车型的比例，所以只能给客户一个大概的交付时间。

值得注意的是，供给量的减少让不少经销商都收窄了价格优惠幅度，以往“金九银十”和“双11”的大力打折活动来得并不“凶猛”，因此消费者的感受就是车价比较坚挺，在不少消费者看来，经销商是因芯片短缺而获益。但奥迪经销商表示，实际上，在这一特殊时期，厂家给经销商的各种优惠政策也在收窄，虽然经销商在零售端能够稳住价格，但实际上算下来综合利润率并没有显著提高。

另外，令经销商十分苦恼的是，今年厂家的供货节奏被打乱，因此很多政策难以落地，经销商在拿车和销售时，往往跟不上厂家的节奏。因此也很难获得相应的返利或补贴。

进入10月，芯片供给情况较9月略有缓解，但仍不能满足生产需求。目前，经销商库存水平整体偏低，部分厂家针对畅销车型紧缺、折扣回收等问题，对经销商考核指标采取调减或者取消措施。针对订车周期长的问题，厂家和经销商出台保订单的补贴政策，提升订单转化率。

11月，芯片缺口问题继续有所收窄，但部分地区疫情暴发，消费者进店购车受限，即使经销商进入年底冲量阶段，开启车展及营销活动，市场需求也很难完全释放，11月销量与10月基本持平。目前来看，四季度芯片整体供应预期好于三季度，如果汽车产能提高，市场需求将进一步释放。 (孙畅)

责任编辑：付琳

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