近乎于偏执的爱 三款合资中型SUV推荐

原标题：【图文】近乎于偏执的爱 三款合资中型SUV推荐

国人对于SUV的爱有些偏执，不过这种爱不无道理，超大的空间和较高的离地间隙使得SUV有着不错的舒适性与通过性。在国内，我们的日常出行不像国外那般，家庭出游恨不得一人一辆车，而我们却同车出行，车就好比家人间的情感纽带。对于多口之家来说，选择一款满足出行需求的车就显得尤为重要了，而中型SUV恰好能满足这方面的要求。

今天推荐的三款SUV有着很高的关注度，它们分别是一汽-大众探岳、上汽斯柯达柯迪亚克和上汽通用别克昂科威。

探岳采用了全新“锋·尚主义”设计理念，看上去要更加年轻、时尚。前进气格栅由横条幅和多边形组成，与两侧大灯形成一体化布局，视觉效果更佳。饱满的车尾层次感十足，流水式的转向灯设计是该车的一大亮点。

探岳的内饰依旧是大众熟悉的味道，偏向主驾驶位一侧的设计更利于驾驶员的操作，车内黑色钢琴烤漆材质的装饰提升了档次感，两块大尺寸液晶屏的出现则增添了该车的科技气息。

探岳全系共有十款车型，在售价最便宜的入门版车型上依旧配备了胎压监测装置以及自动驻车等功能，对于预算并不充裕的人来说，这两项配置出现在入门车型上可谓比较实用了。

体验者身高180cm，将座椅调至最低并且适当的位置，头部剩余一拳的空间。

保持前排位置不变，体验者坐进后排，头部剩余四指的余量，腿部剩余空间超过两拳。

探岳的行李厢开口不小，内部空间规整，掀开盖板后，下方还有一层可放备胎和随车工具等的储物空间。常规状态下，行李厢容积为506L，放倒后排座椅后，容积得到进一步的扩充。

探岳搭载了1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机可分为高低功率版，2.0T高功率发动机最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4500rpm。

传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

车型小结：探岳的出现在一定程度上弥补了一汽-大众在SUV领域车型较少的劣势，外观与内饰设计虽然还是有些套娃的嫌疑，但该车在配置的丰富性方面表现出色。无论探岳今后的市场表现如何，在与同品牌途观L的竞争中注定会更加激烈。

柯迪亚克的外观彰显着斯柯达的家族气息，前脸直瀑式进气格栅和富含科技感的LED光源大灯拥有较高的辨识度，车侧凌厉的上腰线勾勒出车身的姿态，下腰线则烘托了侧面层次感，厚重且饱满的车尾与整体设计十分贴合。

柯迪亚克对称的中控设计简洁利落，分布清晰。木纹饰板与搪塑工艺的结合，让车内的豪华感提升明显。经典的白绿配色仪表和大尺寸触摸屏是个性与科技感的展现。

从入门版车型到顶配车型，柯迪亚克在标准配置上的表现还是较为出色的。全系车型都配备的全景天窗，准确的抓住了消费者的用车需求。诸如胎压监测以及ABS防抱死等配置，提升了行驶中的安全性，舒适性方面的配置更加齐全，大部分经常使用的配置在每款车型上均有体现。

身高187cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低，并找到合适的坐姿，头部有四指余量，空间较为宽裕，不会有任何压抑感。

保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部有两指余量，腿部有一拳空间，能够满足基本的乘坐需求。

柯迪亚克在三排座椅全部使用的时候，行李厢容积为190L。如果需要装载大件物品时，放倒二、三排座椅后，2065L的容积足以轻松应对。

柯迪亚克全系搭载了2.0T发动机，并且提供高低功率版本。其中低功率发动机最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩达到320Nm/1500-4000rpm。而高功率发动机最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩达到350Nm/1500-4400rpm。

传动方面，该车依旧匹配的是7挡DSG双离合变速箱。

车型小结：柯迪亚克在传统的家族外观设计之下，更多的流露出年轻与时尚的气息。内饰的用料与做工不仅提升了整体的质感，还提升了内饰的档次感。空间的优势一直是柯迪亚克的强项，全系提供五座与七座版本的车型，让消费者可以根据自身需求有了更多的选择。全系搭载的2.0T发动机囊括了不同功率版本，无论是在燃油经济性方面，还是动力输出上都有着出色的表现。

昂科威的前脸依旧采用了家族化设计，黑色的前进气格栅使用镀铬材料进行装饰，两侧大灯内部集成日间行车灯。车侧流畅的线条延伸至圆润且饱满的尾部，更加立体的尾灯采用LED光源，在视觉与辨识度方面更加出色。

内饰方面，车内360°环抱一体式座舱设计运用了仿大理石纹饰板进行装饰，传统的双炮筒机械仪表与大尺寸中控触摸屏象征着运动与科技，黑棕的配色则给人一种沉稳豪华的感觉。

昂科威的入门版车型售价是这三款车中最高的，不过全系标配的头部气帘还是值得肯定的。除此之外，昂科威的标准配置与前两款车基本相同，符合该级别车型应有的表现。

体验者身高为179cm，坐进驾驶室前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳三指。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，此时他的头部空间还剩三指，腿部则有一拳两指空间剩余。

常规状态下，昂科威的行李厢容积为422L。将后排座椅放倒后行李厢空间可以扩充至1550L，日常物品的装载不成问题。

昂科威搭载了1.5T和2.0T发动机，其中2.0T发动机的最大功率为191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩为400Nm/3000-4000rpm。

传动方面，全系车型分别匹配了7挡双离合与9挡手自一体变速箱。

车型小结：昂科威继承了家族统一的外观设计，圆润饱满的车身可谓极具辨识度。车内环抱一体式的座舱比较人性化，做工与用料方面值得肯定。全系标配的主动降噪功能在这一级别的市场竞争中占有一定优势。

编辑点评：虽然现今的MPV渐渐夺走了一部分SUV的市场份额，但这完全不会影响到国人对于SUV的喜爱。无论是SUV新军探岳，还是老将柯迪亚克与昂科威，国内消费者对于这些车型的认可度还是很高的。相比之下，这三款车在标准配置方面虽相差不多，但柯迪亚克的售价和空间有着不小的优势。在相同配置的情况下，用更少的成本来得到更好的体验岂不是最好。可以说，现在的消费者对于SUV的偏爱依旧，三款车的未来销量依旧会持续走高。（李嵘嵘）