库存压力仍在 关税下调影响二手车发展

原标题：库存压力仍在 关税下调影响二手车发展

5月汽车经销商库存预警指数为53.7%，环比下降0.9个百分点，仍位于警戒线以上。流通协会方面认为，5月的“五一”小长假并没有拉动汽车市场。另外，部分地区进入农忙季节，农村消费者到店率下降，不利于车市整体增长。

值得一提的是，4月二手车交易量为115.12万辆，同比增长13%，低于去年全年20%以上的增速。罗磊表示，关税下调使得消费者观望情绪较浓，尤其反映在二手车市场。

6月1日，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布月度数据显示，5月汽车经销商库存预警指数为53.7%，环比下降0.9个百分点，仍位于警戒线以上。流通协会方面认为，5月库存预警指数依然在荣枯线之上，反映了今年上半年临近结束，经销商的整体经营状况欠佳。

流通协会副秘书长郎学红表示，5月汽车市场与预期相差较大，主要是因为“五一”小长假并没有拉动销量的增长，部分地区进入农忙季节，农村消费者到店看车率下降。另外，进口车关税调整政策拉长了消费者的观望期，不利于车市场的整体增长。

市场需求不足 6月车市持续平淡

从库存预警分指数来看，库存指数、从业人员、经营状况指数环比下降，市场需求指数、平均日销量指数上升。郎学红表示，虽然5月库存预警分指数较上月有所好转，但无论是经营状况还是库存情况压力依然存在，因此总指数还是在警戒线以上。

与库存预警分指数相同，各区域经销商库存预警指数也并不乐观。其中，北区指数为51.7%，西区指数为56.2%，南区指数为53.9%，东区指数为56.2%。郎学红表示，整体来看区域分指数都在51-56之间，跨度有所缩小。其中，南区有明显下降趋势，说明南方区域受清明期间不购买大中商品的影响已经恢复。

此外，中国汽车流通协会还发布了库存预警品牌指数。5月，合资品牌指数基本持平，进口&豪华品牌指数、自主品牌指数较上月下降。郎学红表示，合资、进口和自主的分化差距正在逐步缩小，目前豪华品牌整体经营状况良好，高端品牌经销商走强，自主和合资的压力相对较大。

流通协会秘书长肖政三表示，5月车市预测的小高潮未能实现，但依然是平稳期，库存预警指数也有所收窄，这是成熟汽车市场的特征之一。为了消化库存，经销商近期可能会有大的促销活动吸引消费者，在整个市场环境不佳的情况下，经销商陷入两难境地。

而对于6月份汽车市场，流通协方面表示，6月面临第二季度及上半年的销量冲刺，必然会导致价格的竞争；进口车客户受关税调整政策影响，客流会继续下滑，客户关注关税下调后的车价情况，持观望情绪者较多。郎学红表示，“预计6月市场需求与5月持平，汽车市场仍然处于平淡期。”

观望情绪浓烈 关税下调影响二手车发展

在3月重回高位以后，二手车4月销量有所回落。数据显示，4月，全国二手车市场交易量为115.12万辆，环比下降4.79%，同比增长13%，低于去年全年20%以上的增速。流通协会副秘书长罗磊表示，关税下调使得消费者观望情绪比较浓，尤其反映在二手车市场。

流通协会秘书长肖政三则表示，二手车1-4月份增长14%左右，与去年全年20%左右的增长相比有所回落，但整体表现还算不错，如果在政策上能够创造一个好的环境，二手车市场还会有更大的发展空间。

二手车月度交易走势图

分车型来看，四月份基本型乘用车仍为主要流通车型，占比为58.47%，其次为客车占比9.77%，货车占比9.56%，SUV占比8.11% ，MPV占比6.35%；相比上月，客车、货车、 SUV、交叉型车和低速载货车占比有所减少；其余车型占比均有所增加。

4月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为38.98%，比上月下降2.32个百分点；其次3年内占比为23.04%。罗磊表示，上个月，流通协会公布数据，全国有211个城市打开了限迁，这对于二手车跨地区发展起到重要作用。

此外，流通协会还通过经理人指数对5月二手车销量加以预测。二手车经理人认为，5月份依然是传统淡季，到店客流量减少，再加上二、三线城市楼市增长，也影响了消费者买车需求，因此 5月份二手车依然不会走出市场淡季，市场需求减少，销量下降。

然而，肖政三则坚持认为二手车经理人指数涉及的经理人规模较小，因此不管用多大的样本，市场预期都会偏于保守。“二手车企业不是做不大，是有些政策限制了其发展；税收调整之后，真正的二手车经销企业主体会发生革命性的变化”，肖政三自信地表示。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）