快递涨价 “双11”还能不能愉快地买买买了？

“双11”进入倒计时，快递企业却在涨价，不禁让小伙伴们发愁，“双11”还能不能愉快地买买买了？

中通韵达宣布涨价 顺丰暂不跟进

10月10日晚间，中通快递宣布涨价，并在其官网发布《中通快递关于调快递价格的告客户书》称，由于运输成本、人工成本和原材料价格上涨等多种因素影响，从即日起上调快递价格，但具体调整的幅度并没有详细说明。

无独有偶，10月11日韵达速递也宣布上调价格，涨价原因同样是人力、物料以及运营成本攀升，具体的价格调整需咨询各个网点。

顺丰方面则表示将不跟进涨价。

其实，早在今年5月，中国几大快递公司就曾上调过一次派送费，“三通一达”和天天以及百世汇通将派送费从1.5元/票上调到1.65元/票，当时快递企业表示这一举措主要是为了留住日益流失的快递员。虽然当时派送费成本上涨并未传导到用户身上，但业内人士认为，这或许是快递行业价格调整的一个信号。

而此次已有两大快递企业宣布涨价，会否拉开全面涨价帷幕？

菜鸟网络内部人士表示，对于“双11”前中通韵达宣布涨价，这是企业自身经营行为，与平台没有关系。客观地说，中国快递价格普遍偏低，价格调整体现出他们提升服务品质的决心。而且，价格是市场决定的，这些上市的快递公司业务体量大，相信价格决策都会充分理性考虑市场因素。

“洛阳纸贵”成“元凶”？

那么，在“双11”这一旺季临近的时刻，快递的这波涨价到底原因何在？

有分析人士称，全国性的“洛阳纸贵”可能是主要原因之一。

仅8月份，全国大部分纸厂进行了3至4次提价，包括瓦楞纸、白板纸、生活纸、新闻纸、铜版纸在内的原纸，每吨上涨300元至900元不等。以纸箱为例，根据统计数据，2017年5月到现在，原纸价格上涨超过40%，而原纸价格占到纸箱成本的75%，因此纸箱涨价30%以上。

根据中国纸业网的数据显示，截至9月末，废纸价格已突破3000元/吨，原纸价格突破6200元/吨，2016年至今纸价上涨已超过100%，售价的峰值不断被刷新，10月6日-8日期间，全国40家造纸厂中有31家纸厂上调收购价，涨幅在20-200元/吨。一位不愿具名的造纸业内人士称，“一单一价”将成为常态，四季度又是包装用纸需求旺季，瓦楞原纸价格或将处于易涨难跌的行情，相关的物流企业和电商企业已是原纸价格上涨的承压者。

原纸市场价格呈现“过山车式”变动，由此引发的传导效应致使快递企业与电商平台心跳加速。

对于体量较大的电商平台来说，过去包装纸箱的成本约占总物流成本的10%，如今该占比上升到了15%，但多数电商平台可以从内部消化原纸成本上涨带来的影响。此外，体量较大的电商企业在选择与纸箱供应商合作时，多会选择长期合作，纸箱价格上涨并不会直接反映在所售商品的价格上。

此外，原纸价格上涨带来的影响正逐渐向物流企业蔓延。中通快递集团网络管理负责人称，目前快递包装纸箱普遍上调了0.5元左右。根据国家邮政局数据显示，快递业务量已突破300亿件，按照每个纸箱涨价0.5元，将带来百亿级的市场变化。

快递、电商各类应对招数短期或收效甚微

面对不断上涨的原纸价格，电商企业与物流企业正在使尽浑身解数寻求突围的方式，与纸箱供应商保持长期稳定的合作是必要之举，增加纸箱的囤货量并延长订购周期缓解眼前燃眉之急，而一些企业则通过调小纸箱规格降低空箱率减少不必要的浪费。

据悉，如苏宁、京东以及一些快递企业纷纷采用绿色纸箱、中转箱甚至是可循环包装箱，呼应环保行动也降低原纸涨价带来的冲击。但在业内人士看来，无论是企业在短期内尽可能维持手中纸箱的使用量，还是可循环但使用频率有限的纸箱都难以从源头彻底缓解企业面临的压力。

在电商企业出手相应对时，电商企业的基础服务商物流企业则将重点放在对消费者习惯的培养上，中通各网点普遍采取快递费与包装费分开计费的方式，由消费者自主选择是否需要提供快递包装。去年 8 月，菜鸟联盟开始了快递纸箱回收活动，将从消费者那里回收多余的快递纸箱进行二次循环使用。此前，菜鸟还尝试过更加环保的免胶带拉链纸箱。今年 3 月的时候，京东也正式上线了纸箱回收系统，鼓励用户将自己的闲置纸箱送会给配送员，平台也会因此提供相应的京豆奖励；他们还推广使用周转箱代替一次性纸箱、品牌商二次纸箱循环利用，据说每年可以减少使用纸箱超过 1 亿个。

从目前来看，电商企业与物流企业可替代纸箱的工具有限。短期内可能收效甚微。