续航超400km 试驾荣威ERX5纯电动SUV

　　[新华汽车 爱驾] 近日，北京市经信委公布了第三批《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息（第三批）》，纯电动互联网SUV荣威ERX5顺利入围。荣威ERX5目前共有三款车型，减去国家补贴+地方补贴后的售价为19.88万-22.38万。

　　外观师出同门 细节地方有区分

　　荣威ERX5与和RX5、eRX5外观相近，只有通过细节才可以与之区分。荣威ERX5采用了大嘴式格栅设计，占据前脸的面积比后两者都大。在前翼子板上添加“NETGREEN”标识，代表其是一款新能源车型。

　　荣威ERX5将充电接口移至前脸，配备了“快充”和“慢充”充电接口。其中直流快充能在40分钟内充至80%；使用7kW充电桩时，7小时内可充满；使用220V慢充时，13个小时能充满。

　　由24颗LED光源组成的大灯和前格栅融为一体，造型时尚、动感，符合大部分年轻消费者审美需求。

　　新车长宽高分别为4554/1855/1716mm，轴距为2700mm。后视镜下方的摄像头是全车360度影像的重要组成部分。装载的米其林轮胎尺寸为235/50 R18，该款轮胎更注提高重车内静谧性和降低能耗。

　　ERX5的尾部标识与混动版不同，“EV400”代表了巡航里程，厂商给出的理论数据是425km。

     　　内饰做工精良 设有前置储物箱

　　进入车内，ERX5采用搪塑工艺和软性材质包裹，镀铬包边显得更精致，新车提供棕色和黑色两种配色。

　　三幅式多功能方向盘握感较好，左右控制区提供音频、行车信息、语音系统等日常功能按键。

　　全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，可根据节能、常规、运动三种不同的驾驶模式提供不同的主题显示。

　　10.4英寸中控屏集成智能互联系统，通过内置的“YunOS Auto充电地图”，可快速提供精准的充电桩位置和使用状态。

　　荣威ERX5配备的旋钮式电子排挡更是展现了该车在细节上追求品质的考究，这种科技感和豪华感足以让消费者为之动容。配置方面，新车搭载360度全景影像、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离报警、EPB电子手刹、Autohold自动驻车等配置。

　　座椅采用意大利Alcantara麂皮材质，有效提高了乘坐舒适性。全景天窗提高了车内采光度和旅行乐趣。

　　后备箱常规容积为595L。此外，荣威ERX5还设计了60L前储物箱，进一步扩大了储物空间，由于采用良好的隔热设计，使得储物箱不会受到电动机的散热影响。

    动力尚可 三种驾驶模式反差较大

　　荣威ERX5配备了最大功率为85kW的永磁同步电机，最大扭矩为255N·m。节能模式下，新车最高可将车速提至90km/h，而常规模式最高车速上限为130km/h，运动模式下则为143km/h，本次测试主要集中在常规和运动模式下的城市、高速路面。

　　运动模式下，荣威ERX5的0-60km加速时间为5.18秒。此外，由于油门反应过于灵敏，驾驶者需要多注意控制脚上的力度。

　　上了高速后，我们将车切换到运动模式，前提为4人乘坐，开启空调，采用比较极限的测试方法。全程约为160km，仪表盘显示的剩余里程为320km，而到达目的地后显示剩余里程为87km。

　　从充电站再次出发后，我们将车切换为常规模式，行驶里程显示还有188km,我们设定的目的地总里程为73km，经过实际测试，当到达目的地的时候仪表盘显示的剩余里程为82km。因此，荣威ERX5的电池系统在常规模式下还是让人放心的。

　　途经坑洼路面时，前排位置感觉较好，没有明显的颠簸感，但后排试乘者反应存在一定的不适感，震动幅度较大。

　　总结：

　　北京作为新能源汽车推广的示范城市，出台了一系列如免费新能源牌照、减免购置税、不限行不限购等优惠政策。伴随着消费升级和新能源汽车的迅速发展，消费者对新能源汽车也有了更高、更新的要求。荣威ERX5的上市，或将进一步带动新能源车市场整体销量。（文并图/新华汽车 赵延心）