我为毛主席开专列

我为毛主席开专列

——武金城回忆50年前那次难忘的经历

□晚报记者   户向阳   文/图

1966年7月，毛泽东主席在武汉畅游长江后乘专列返京，这是历史上的一个重要事件。专列从武汉武昌站出发，为毛主席开专列的司机就是武金城。谈起50年前的那次经历，今年78岁的武金城依然激动不已：“为毛主席开专列，那是我一生的荣耀。”

几天前的一个上午，在市中华大道西段一个小区内，记者见到武金城老人。老人一年前患过一场大病，身体不太好，但精神非常好。谈起往事，他侃侃而谈。

闲暇之余，武金城老人喜欢看书，回忆往事。

武昌机务段的青年才俊

武金城老人1938年出生，驻马店市自由街人，父亲是铁路职工。1956年初中毕业后，适值郑州铁路局招收铁路学员，武金城就报了名，并顺利入围，被分配到郑州铁路局武昌机务段工作。

“当时的火车是蒸汽机车，新招的学员主要是干司炉工作，就是负责给火车烧火。” 武金城老人告诉记者，干了一年司炉工作后，领导看他干活勤快，悟性又好，就推荐他到开封铁路职工学校机车乘务班学习。

1958年学习结束后，武金城就被任命为副司机，负责机车的给油、烧火等工作。一年后，又顺利被提升为司机。

武金城不仅技术过硬，而且工作非常认真，无论干什么工作，都一丝不苟，从无出过差错。1960年，22岁的武金城被提升为解放型167机车青年包乘组司机长，负责整个机车的包乘工作，成为当时武昌机务段的青年才俊。

“1960年11月，时任郑州铁路局武昌机务段段长景德昌为我颁发了机车包乘证，当时包乘要求很严格，包乘证上都写有这样一段话：全组成员在包乘期间，应树立高度政治责任感，认真贯彻负责制，保养好机车，并不断努力学习，提高技术业务工作能力，大力创造推出先进工作方法，千方百计以质量良好的机车保证安全，真正全面地完成国家运输任务。”武金城说，当时对机车包乘组人员的技术水平要求非常严格。

担任司机长后，武金城的责任更大了，工作也更加认真。武金城告诉记者，当时家在驻马店，结婚后和妻子两地分居，孩子们陆续出生，家里有不少困难，但他从来没有因为家庭的事儿请过假，特别是每逢节假日，是铁路上最忙的时候，他都带头上班。

“在武昌机务段工作的10多年间，我从来没有在家过过春节，每年都是全勤。”武金城说，无论干哪一项工作，他都尽最大努力干好，只有这样才能不辜负领导的期望和组织的信任。

待命执行“1号任务”

武金城的工作业绩受到武昌机务段领导的一致好评。后来，武金城任人民型1146号机车司机长，1966年4月1日，又被任命为人民型1063号机车司机长，也因此有幸为毛主席开专列。

“我担任1063号机车司机长后不久，大约是5月下旬，就接到上级命令，让待命执行‘1号任务’。”武金城说，虽然当时不知道“1号任务”是什么，但知道这个任务肯定不是一般的任务，否则也不会叫“1号任务”。

武金城告诉记者，接到命令后，所有参与执行任务的人员全部集中在武汉市物资局院内待命，在那里吃住并与外界隔离，机车也停在那里检修保养。

“那时候，我爱人在驻马店一所学校教书，我们两地分居。放暑假后，爱人带着孩子去找我，我也不知道。”武金城说，一天下午，一名领导告诉他，给他两个小时的假，让他外出。直到此时，他才知道爱人和孩子已经来9天了，组织给他两个小时的假，是让他把爱人和孩子送上返程的火车。

武金城说，那次，所有参与执行任务的人都在武汉市物资局院内待命50多天。他们天天在那里学习、训练，也不时有领导去给大家讲话。蒸汽机车也天天压着火，保证随时能走。

“领导让我们不要随便问，也不要随便说，搞好学习和训练，保证有任务能随时执行。” 武金城说，待命期间，虽然事儿不多，但仍然很紧张，也很充实。

观看毛主席畅游长江

武金城（二排右）担任人民型1146号机车司机长时，和机组全体人员合影（照片由武金城老人提供）。

“1966年7月16日一大早，领导让我们集合，我们开始还以为执行任务，后来才知道，是让我们观看毛主席在长江游泳。” 武金城说，当时大家都非常激动，能看一看毛主席，是多少人梦寐以求的事儿，没想到他们却突然实现了这个愿望。

武金城说，领导安排他们一起到长江大桥接待室观看。那天天气很好，虽然群众不知道毛主席当天要去游泳，但由于当天武汉市举行横渡长江游泳比赛，因此人特别多。当群众得知毛主席去游泳时，长江两岸顿时万众欢腾，激情飞扬。“毛主席万岁” 的口号声此起彼伏，响彻云霄。

武金城介绍，当时，中共中央中南局第二书记、湖北省委第一书记王任重陪同毛主席游泳，一群男女青年紧跟在毛主席身边。毛主席从长江大桥西侧下水，顺流而下，游到长江大桥桥墩处后逆流而上，围绕桥墩转了一圈后，又顺流而下。

“由于长江大桥接待室距主席游泳的地方比较远，并看不清主席的容貌。尽管如此，大家还是屏住呼吸，目不转睛地观看着主席游泳的地方。”武金城说，那天上午，大家的目光一直紧盯着湖面，直到主席游到武汉钢铁公司附近，登上快艇，大家才恋恋不舍地返回。

武金城介绍，据当时的媒体报道，这次毛主席以73岁高龄畅游长江，游了1小时零5分，游程近30华里。毛主席还对身边的游者说：长江又宽、又深，是游泳的好地方。长江水深流急，可以锻炼身体，可以锻炼意志。

从此“7·16”为武汉特定的纪念毛主席畅游长江纪念日，武汉市连续多年组织全国各地乃至世界各地游泳健将在“7·16”当天举行横渡长江活动。每年7月16日所在的这一周还被中国游泳协会确定为“全民健身游泳周”，全国很多城市都会举行横渡江河或游泳活动。

“虽然已经过去了50年，但当年看主席畅游长江的场景，仍然历历在目。”武金城说，今年是毛主席“7.16”畅游长江50周年，据媒体报道，全国各地正在积极进行测试、选拔和组队，准备7月16日到武汉横渡长江，纪念毛主席畅游长江50周年。

圆满完成“1号任务”

“开始我们一直不知道‘1号任务’是什么，观看毛主席畅游长江后，我们就知道任务是什么了。”武金城说，毛主席畅游长江后，他们就接到执行任务的命令，至于毛主席哪一天离开武汉，他已经记不清楚了，但对那天的情景记忆犹新。

“那天一大早，所有人员都按要求到位，我是机车司机，对机车各方面进行检查后，就坐在驾驶室待命。”武金城说，大约8时许，毛主席乘坐专车从东湖宾馆来到武昌火车站站台，他从驾驶室的窗户上看到毛主席和陪同人员上车。

“这是我第一次近距离接触毛主席，心里特别激动，眼睛一直盯着主席上车的地方，唯恐错过任何细节。”武金城说，他看到毛主席神采奕奕地上车后，自己急忙回到司机座上，做好开车准备，而此时，还抑制不住内心的喜悦：我见到毛主席了！他暗暗下决心，一定要把车开好，为主席提供最好的服务！

“主席上车后，当时的武汉铁路局副局长尹东法也飞快地从站台上跑到驾驶室，坐在我身后。”武金城说，当时领导都特别重视，专门让尹东法坐在驾驶室内负责机车安全工作。

武金城说，当时他的任务是把专列从武汉开到信阳，中间只安排一次停车，就是在湖北广水站停车上水。

“我在广水停车，停得非常完美。”武金城至今回忆起来，仍对自己那次在广水停车的表现非常满意。据他介绍，停车时，只有机车上的水柜口对准地面上的水壑，才能上水，如果对不准，还要前后移动火车，造成停车不稳。水柜口和水壑对准与否，全靠司机的技术，那次他停车时，水柜口正好对准水壑，停车十分平稳。

“从武汉到信阳，大约四个多小时，沿途一路顺利，火车平稳运行，没有出现一点差错！”武金城说，到信阳站后，专列机车换成了郑州机务南段的机车，自己的任务也就圆满完成了。他对自己的表现非常满意，领导也非常满意。

    因家庭原因，1976年，武金城从武汉机务段调到驻马店地方铁路建设指挥部工作，离开了他心爱的火车司机岗位，但50年前为毛主席开专列的经历，他会时时想起。他说，那是他一生的骄傲。