同级最强 寻找落地15万空间最强小型SUV

  作为汽车编辑，身边难免有购车需求的朋友前来咨询，例如：我想买一款10万元性能最好的家用车？给我推荐一款20万元配置最高的SUV？30万内最安全的中级车有哪些？50万预算哪款SUV最舒适.....林林种种的不同XX万元XX车型XX最强的提问下，一时之间就连专注汽车十余载的编辑也难以给出准确车型推荐，毕竟汽车的更迭换代速度太快了，究竟该如何快速的解决这样的购车难题，成为目前购车者关注的话题。

　　现在就让我们继续观看同级最强第三季第三篇——寻找空间体验最强的15万落地小型SUV车型，其中多数围绕在以合资车型为主，普遍价格在10-15万之间，竞争空前激烈，相比紧凑SUV拥有价格优势，同时兼具了SUV的视野和通过性，如果在空间方面表现出色的话，将迎来更多消费者的拥趸。

　　（注：针对本次15万落地小型SUV的空间评选中，近似价位下编辑共推荐7款车型，普遍的情况是合资品牌小型SUV轴距一般不会超过2600mm，但随着竞争的残酷，新上市不少新车将轴距发展到可媲美紧凑SUV的水平，笔者走访多家品牌4S店进行实地拍摄，采取相同的空间体验者、相同的空间测量方式，尽管存在或多或少的误差，但依旧可为消费者提供更出色的购车参考价值）

　　本田这款XR-V是年末上市的全新车型，它其实与广汽本田缤智是同一平台下的产物，原型车均为为海外版的Vezel。即便如此，东本和广本之间在设计细节上也会存在差异。

　　东风本田XR-V的车身尺寸为4270/1772/1605mm，轴距2610mm，只有车长略短于缤智的4294mm，但其他车身尺寸均保持一致。不过，这样的车身尺寸比现代ix25、别克昂科拉和雪佛兰创酷等同级竞品车型都要略大一点。

　　实测空间体验：本田XR-V的轴距高达2610mm，这在同级小型SUV中称得上大尺寸，几乎达到紧凑SUV的标准，实际体验基本满足了日常的驾驶需求，但对于超过1米8身高的体验者，后排头部空间稍显不足，这也是小型SUV的通病。

　　特色配置点评：顶配车型售价为16.28万，但较多的特色配置也比较丰富，值得一提的是全景天窗属于全系标配，这一点无疑增加了XR-V的购买力；除此之外电子驻车、自动驻车、发动机启停及DA智能互联系统也植入其中，美中不足的是，全系无四驱车型。

　　动力总成点评：先来看看动力单元，首批在国内上市的XR-V车型装配的均为编号R18Z7的1.8L自然吸气发动机，而1.5L车型则需要到迟一些才会正式与消费者见面，届时入门价格将会落入到10万左右。稍微介绍一下这款R18Z7型发动机，这款发动机基本上和前不久刚刚在国内发表的第九代思域中期改款车型的R18Z2型号在引擎本体方面大体一致，只是在发动机机脚的位置与形状不同以及ECU的调校上略有差异而已。

　　尽管100Kw的最大功率以及169N·m的峰值扭矩在涡轮当道的小型SUV领域中并不算抢眼，但是这机器的平顺性则值得夸耀。而且更重要的是匹配了一台非常听话好用的CVT无极变速箱。

　做为长安铃木进军SUV市场的第一款厚积薄发转车型，铃木锋驭身兼战略转型的神圣使命，无论从价格和配置上来考量，还是对于消费者的购车心理几乎把握的恰到好处，完全是针对中国国情而精心打造的。

　　厂商将锋驭定位紧凑SUV，但实际三围尺寸却与主流的小型SUV相差并不多，仅仅不足1米6的车身高度在同级中偏小，2600mm轴距放在紧凑SUV中并不起眼，但是在小型SUV中却仅次于目前在售的缤智和XR-V。

　　实测空间体验：不足1米6的车身高度影响了后排头部空间，但较理想的轴距可以令身高超过1米8的体验者，实现近两拳的腿部空间，整体来看空间表现与主流的小型SUV表现近似。

　　特色配置点评：锋驭高配置的表现几乎同级车型中难得一见，10万元的起步价格外加众多全系标配的配置成就了非凡的性价比，除了全系标配的多功能方向盘、ESP稳定系统、6气囊、无钥匙启动与进入，更是在12.48万起的中配车型中搭载了可开启的全景天窗、带清洗功能的氙气大灯以及GPS导航系统，至于高配车型搭载了四驱系统，且惠后的价格不足15万元，性价比之高同级再无对手。

　　特色配置点评：锋驭上装配的发动机来自铃木全新研发的G-INNOTEC发动机，这款发动机拥有可变气门以及可变进气歧管技术，最大压缩比达11:1，同时为了提高燃油性，还将机体重量减轻了10%。这款1.6l发动机的最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩158Nm/4400rpm，基本上达到了目前同排量发动机的中高级等级。这款CVT变速箱可模拟7个档位，并设置了M档手动模式，可利用拨片进行手动换挡。

　和XR-V同宗同族，所以在外形设计上它显然和前者有着极高的相似度。流线造型以及浓郁的跨界风格给人留下了很深的印象，本田式的设计使其看上去就像是飞度、歌诗图的混合体，特立独行又有据可循。不过二者之间还是存在一定的差异，主要在轮廓以及装饰细节之上的不同。

　　本田缤智的车身整体尺寸为：长4294mm、宽1770mm、高1605mm，轴距达到了2610mm。而外观上的配件还包括了日间行车灯、后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷以及隔热玻璃等。

　　实测空间体验：其缤智与XR-V采用相同平台打造，轴距同为2610mm，但实际体验受设计因素影响，前者体验效果优于后者，无论是前后排头部空间还是腿部空间，缤智表现的更加出色。

　　特色配置点评：缤智的顶配价格高达18.98万，相比XR-V顶配高了近2.7万，这其中并不仅仅是配置的差异化，四驱系统的植入也占了较大的价格差；全景天窗XR-V从13.98万就开始搭配，而缤智则需要16.38万车型才具备。除此之外，缤智7英寸人机交互系统更先进，同时顶配车型搭载同级少见的LED大灯，整体定位要高于XR-V。

　　动力总成点评：这台缤智搭与XR-V采用相同载一台1.8L自然吸气发动机，最大功率100kW/6500rpm、最大扭矩169Nm/4300rpm，并匹配新研发的CVT变速箱，同时加入的换挡拨片以及自动启停功能，丰富驾驶乐趣的同时进一步降低能量消耗。

　逍客的造型设计已经多年未变，即便是当新奇骏已经引领了全新的日产设计语言之后，这个家族里目前最小的SUV产品仍旧坚持着过去的"大眼"造型。随着新品的不断涌入，原本定位紧凑SUV的逍客，也面临着众多小型SUV的冲击。

　　逍客的车身尺寸达到了4354/1783/1606mm，在这7款车型中间绝对属于大个子行列。并且，逍客的轴距达到了2630mm，也是目前7款车型中最长的，但实际空间表现却并不如后来者。

　　实测空间体验：尽管逍客拥有7款对比SUV最大三围尺寸参数，但实际空间表现却差强人意，前后排的头部空间并不富裕，仅仅凭借大轴距带来不错的后排腿部空间余量。

　　特色配置点评：逍客上市已多年，无论是外形还是配置都无法与目前的新车相媲美，不过较大的优惠力度弥补了不少，在高配车型上除了全景天窗吸引眼球之外，剩下值得一提的也就只有日产当家功能全景摄像头了，此外20万的顶配拥有四驱系统，结合优惠力度大约18万左右，与目前众多四驱小型SUV持平。

　　动力总成点评：在动力方面，2015款逍客将继续搭载1.6L或2.0L发动机，前者最大功率为89kW（121Ps），锋值扭矩154N·m；后者最大功率为106kW（144Ps），锋值扭矩198N·m。传动系统，与之匹配的依旧是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱或者CVT变速箱。根据工信部油耗测试，综合路况下逍客的油耗在8.2L/100kM。