朗逸/捷达/速腾居三甲! 点评1月轿车销量

 　上海大众途观2015年1月份销量为3.29万，这样的成就足以用来炫耀，但与同期轿车销量相比，途观还需"低调做人，低调做事"。差距有多明显？同样把范围锁定合资品牌，仅仅紧凑级轿车销量排行中，途观只能勉强挤进前三。都说SUV卖得好，笔者倒认为只是SUV呼声最高，而轿车，尤其是紧凑级轿车才是不声不响的走量产品。日前，2015年1月份轿车销量数据已经出炉，对于排在头名的朗逸实在无需再惊讶，倒是经历了如此多"话题"后，依然在三甲之列的速腾算是"惊喜"。

　　● 上海大众朗逸

　　● 车型售价：10.78-16.59万元

　　● 一月份销量：3.97万辆

　　点评：很多人质疑朗逸出身并不“原汁原味”，在汽车文化积淀并不成熟的中国，您还是乖乖接受现实吧。眼前的朗逸拥有家用A级车该有的外形、配置、空间以及动力，再加上影响力不可估量的大众车标和相比速腾、高尔夫更亲民的售价，在注重“现实”的中国消费者面前，朗逸没有不热销的理由！

　　朗逸：国人专享座驾，不难猜到的亮眼销量

　　朗逸外形最大的卖点莫过于吸取了帕萨特的设计理念，整体看上去和帕萨特颇为神似，借用更高一级别车型设计，提升了朗逸在用户心中的高品质形象。近期热度较高的现款朗逸运动版长宽高为4605/1765/1460mm，轴距2610mm，其放弃了原本以圆润感为特色的尾灯，取而代之的是大众家族尾灯造型。

　　朗逸运动版采用全黑内饰搭配银色饰板，看起来很年轻，也让人感觉德国味更浓。方向盘沿用帕萨特设计，加入了蓝牙、音量控制等功能键，手感方面也比较到位。仪表盘清晰易读，功能强大的多媒体系统集成了音响、导航、电话、倒车影像等功能，总而言之，车辆内部充斥着熟悉的大众风格。

　　朗逸主推1.4TSI发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为220牛米，搭配7速双离合变速箱。发动机调教注重于低速扭矩发挥，动力输出平稳，中后段依然能保持良好的加速度，这对于日常代步以及出游来说都是必不可少的，日常代步足够省油，配合升降档积极的7速DSG超车也能应付自如。

　● 一汽大众捷达

　　● 车型售价：8.28-13.48万元

　　● 一月份销量：3.51万辆

　　点评：2014年，捷达便是轿车销量排行榜三甲选手（第三），2015年伊始捷达依旧热销不算意外，倒是对大众来说，每年1月份销量一年中最高成了趣事。相比20年前捷达的高昂售价，新捷达售价亲民了很多，其同价位竞争车型不在少数，相比对手来说，品牌、口碑、品质、保有量、完善的售后都是捷达在消费者心中根深蒂固的形象。

　　捷达：摆脱老捷达留下的传统印象束缚

　　以国内“捷达”的新老更替为基准，全新捷达不再是方头方脑造型，完全摆脱了过去传统印象的束缚，但没变的是朴实、平庸仍旧是整车主旋律。跟老捷达车身尺寸（4415×1674×1415mm，轴距2471mm）相比，全新捷达尺寸（4487/1706/1470 mm，轴距2603mm）得到明显增长，空间当然也随之增加。

　　或许提到捷达内饰，第一反应一定是老旧，配置简陋，甚至还会让人想起手摇窗户。不过，当坐进新捷达那一刻，所有的印象都被打破了。大众家族最新设计都在这里得以体现，它已经不再是大众爷爷辈的遗留物，并且依然还能体验到老捷达里出色的人机设计。虽然内饰大多数材料依然是硬质塑料，但品质能让人认可。

　　新捷达上已经听不到蛮牛般有力的发动机声音，但也并不意味着新捷达动力会变差。它搭载全新EA211系列发动机，有1.4L和1.6L两个排量，变速器则包括5速手动和6速自动两种，主销车型搭载的1.6L发动机最大功率81kW，最大扭矩160牛米。其采用前麦弗逊式独立悬挂，后复合扭转梁式半独立悬挂。

　　● 一汽大众速腾

　　● 车型售价：13.18-18.58万元

　　● 一月份销量：3.11万辆

　　点评：在速腾被炒得沸沸扬扬那段时期，笔者曾经担忧过速腾销量从此一蹶不振，但现在来看这种担心真是太多余了。其实消费者最纠结于速腾的症结，莫过于后悬挂形式，而现在问题解决了，便再难从速腾身上挑出什么作为家用车的硬伤；且更换动力系统、尾部排量标识的新款速腾上市在即，这种“加量不加价”，国内消费者可最喜欢了......

　　速腾：期待更换动力系统的新款车型

　　速腾整体设计延续大众家族风格，沉稳低调很受消费者喜爱；随着外型风格相较老款大变，其车身尺寸也明显升级，其2651mm的轴距比老速腾长了73mm。当然，聊到速腾不能不说关于后悬架的种种，这里不再赘言，不过自从新车出厂便搭载独立后悬后，其销量确有不小幅度的增长。

　　新速腾内饰设计为典型大众风格，简洁、沉稳，中控台区域大面积使用了软质材料，手感不错，也显得很有质感。门板部分为硬性材质，手感有些生硬，但在设计方面缺少亮点；不过比较车内氛围，速腾在这一级别还是难逢对手的。

　　现款速腾搭载EA111系列 1.6L发动机，此外同时还拥有1.4TSI和1.8TSI两款发动机，在性能版GLI车型上更是装配了2.0TSI动力。不过，速腾的主销车款还是集中在1.4TSI排量上，这款引擎最大功率输出为131马力，峰值扭矩为220牛米，有7速DSG和5速手动变速器可选。

　　而即将上市的新款速腾整体更换了和高尔夫一样的EA211系列的1.6L和1.4TSI发动机，其中1.4TSI发动机还将分为高低功率不同版本。其中，1.6L自然吸气发动机，最大功率81kW（110马力），峰值扭矩155牛米；低功率的1.4TSI发动机最大功率96kW（130马力），峰值扭矩225牛米；高功率的1.4L TSI发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250牛米。

　● 福特福克斯两厢/三厢

　　● 车型售价：9.98-16.29万元

　　● 一月份销量：3.03万辆

　　点评：将旗下新、老款以及三厢两厢合并统计，福克斯的销量是一个非常可观的数字，轻松拿到同级销量冠军并非痴人说梦。而更令人值得期待的是“马丁脸”改款福克斯登陆中国之日，届时新款福克斯将搭载一台1.0T EcoBoost增压发动机，但得到经济性、动感、操控的同时，买家不得不放弃对大空间的渴望。

　　福克斯：期待早日装配1.0T EcoBoost增压发动机

　　新一代福克斯外观、操控、内饰材质、做工均比之前有了不少进步，整体看上去非常有科技感。配置方面，SYNC车载多媒体通讯娱乐系统是亮点所在，可实现如语音拨打电话和播放音乐等基本功能。老款福克斯由于排放标准退出了北京市场，但在北京之外的市场中销售依然火爆。

　　空间不是福克斯的强项，但2648mm的轴距满足日常家庭使用还是没有问题的。在正常的前排座椅调节下，前后排的头部和膝盖部位的空间都能有一拳以上，正常的车内活动没有任何问题；后备箱的载物空间为530升，基本可以满足日常家用或出游载物需要。

　　福克斯全系标配两款发动机，分1.6和2.0升两种排量。其中1.6升发动机最大功率92kW，最大扭矩159牛米，而2.0L GDi直喷发动机更是成为了同排量发动机性能参数的佼佼者，125Kw的最大功率使其升功率超过60kW，最大扭矩则达到202牛米，压缩比达到12：1的它却依然能够使用93号汽油，这对于用户来说是好消息。