“小”排量有大作为

□罗锦文   文/图

试驾车型：Jeep大切诺基  试驾亮点：性价比较高

试驾日期：1月19日   车辆提供：驻马店Jeep泰浩4S店

Jeep大切诺基自从诞生以来就一直走“硬汉”路线，它不仅拥有强大的越野能力，而且能为驾乘者提供较为舒适的驾乘感受，可以说它是Jeep家族中的全能型选手，但是，它的外观设计始终给人感觉与城市有些格格不入。然而，全新大切诺基的推出，让我们对他有个全新的认识，为了迎合“进入都市”的需求，新款大切诺基变得更时尚，也更豪华了。3.0升的大切诺基售价为57.99万元。

在外观设计上，与老款相比，新款大切诺基的前脸变化比较明显，保险杠略有上移，雾灯位置也有所提升。这些变化令新款大切诺基前脸外观设计更具动感，同时保证了最大的离地间隙。

新款大切诺基配备了CommandView全景天窗，确保车内采光效果最大化。通过一键式按钮即可自动闭合前玻璃板或电动遮阳帘，或实现通风功能。

尾部的变化则没那么明显，示宽灯采用了LED光带式设计，牌照框上原本的宽条幅镀铬装饰也被取消了，改在后备厢开口位置和后包围上。后包围的尺寸变得更大，再配合双边双出的排气管显得气势十足。

新款大切诺基的内饰设计与3.6L车型如出一辙，只是取消了一些不需要的功能键，如多功能方向盘右侧的多功能按键等。内饰革新的一大亮点就是，8+7双液晶人机交互系统，这套系统由全新8.4英寸触屏中控系统与7英寸客户自定义式液晶仪表系统构成。通过克莱斯勒公司专利的Uconnect蓝牙声控技术，以及全新三辐式多功能方向盘，实现导航、通讯、娱乐、温控与行车信息监控五位一体的人机互动。

此次试驾的大切诺基3.0L车型搭载了3.0L自然吸气V6发动机，其最大功率234马力，最大扭矩285牛·米。其动力系统的最大亮点依然是采用了全新的8速自动变速箱。换挡极其平顺且快速，而且质量与抗扭性更强。在燃油经济性方面有很大提升。

在实际驾驶过程中，由于排量降低所带来的动力损失在起步加速阶段并不明显。工程师们把油门调校的很敏感，特别是发动机从2000rpm开始就能释放90%的最大扭矩。平稳驾驶中变速箱升挡十分积极，转速始终保持在较低的转速区间内。

由于成本原因，3.0L大切诺基取消了空气悬架，这多少让人有些遗憾。但是其悬架的舒适化设定明显，面对减速带或坑洼时，悬架回弹干脆，车身没有大幅度的俯仰和晃动。电子液压助力手感细腻，中低速下力度轻盈，在较为复杂的城市路段一只手臂就能完成所有的动作。

总结：3.0L大切诺基更适合在城市道路上行驶，标准的底盘高度和多种越野模式也能满足周末到郊外撒野的需求。对于竞争对手来说，不到60万的售价确实足够吸引人。