旅行必备“良器”

试驾车型：道奇酷威2.4L尊尚版        试驾亮点：轴距长

试驾日期：1月12日    车辆提供：JEEP驻马店泰浩4S店

随着国内汽车市场不断走向成熟，越来越多的购车者把目光集中在既具有轿车的舒适性与经济性，又具有SUV元素的CUV车型上。新款道奇酷威就是这一车型的代表，拥有7个座位，良好的安全性、燃油经济性和出色的性价比，驾着它在假日里带上全家一起出游绝对是一件美事。

新酷威的车身尺寸已经超越中级SUV，2890mm的超长轴距，可以营造出类似MPV式的宽大乘坐及载物空间，这绝对是酷威的一大亮点。在这个级别中，和新酷威定位相同、配置相近的竞争对手不多。

新款车型不仅美化了中央进气格栅，而且在其左下角还镶嵌了带红色标志的“DODGE”英文徽标。另外，中央进气格栅两侧略显方正的大灯组和中网衔接得很流畅，看上去很协调。从侧面看，新酷威的车身并不是很高，它给人的感觉更像是一款介于MPV和SUV之间的车型。182mm的离地间隙与一些主流城市SUV相差不大。所以，新酷威是一款更适合公路驾驶的7座车型。

与前脸相比，酷威的尾部就显得平淡了许多。除“双环形”LED尾灯外，不会吸引太多人的注意。所以，尾部不像前脸那样富有“个性”。

虽然造型设计一般，但新酷威一改老款“粗枝大叶”的风格，回归到了美系车用料厚道的主流阵营。新酷威提升的地方还在于，与人体接触的部位用料多采用软质材料，这样可以让驾乘者具有更好的乘坐体验。所以我们不得不承认，新酷威的内饰设计真的进步不小。

仪表盘经过了重新设计，大面积的银色饰板与红色背光都是如今的主流设计，比较符合时尚特点。另外，仪表盘中部的3.5英寸彩色液晶显示屏功能强大，驾驶者可以通过它了解到车辆的油耗、车速、胎压等行车信息。

此次笔者试驾的车型为2.4L尊尚版，它配有克莱斯勒的2.4LDOHC D-VVT发动机，与之匹配的是一款6挡手自一体变速器。这款发动机的峰值功率为170马力，最大扭矩为220牛米，经过13.3秒后，它把重量为1831千克的新酷威从静止状态提升到100公里/小时的速度。想要更快？很抱歉，你需要换一款发动机。新酷威四驱旗舰版搭载了Pentastar系列的V6发动机，这款发动机的最大扭矩为342牛米，它的百公里/小时加速时间将会缩短为8.4秒。

新酷威的悬挂调校绝不属于很软的那种，因为行驶中经过坑洼路面时，后排乘客会感觉车身晃动较大。不过，新酷威的悬挂很有韧性，虑震性很好，经过较小的颠簸路面基本感觉不到震动。

总结：新酷威的驾驶感受是以舒适性为主导，纯粹的美系车风格。虽然新酷威不像轿跑车那么有“激情”，但与其他品牌的SUV和MPV相比，它并无明显短板。可以说，这是一辆物有所值的车，笔者相信新酷威的市场表现会很好。