日韩车型占主导 近期最畅销小型车排行榜

 　　年轻人追求时尚、个性、潮流，对审美都有着独到的见解，选车也是一样，不仅要求外形和内饰要动感前卫，驾驶起来灵活轻便，对于车辆的品牌和内在品质也有一定的追求，当然对于首次购车的年轻人小型车成为首选，今天就为大家汇总了近期十款热销小型车的销量排行。

　　● 雪佛兰赛欧三厢

　　● 车型售价：5.68-7.58万

　　● 车型特点：实惠的合资品牌打造全民家轿

　　在泛亚设计中心的主导下，赛欧的外形设计融入了雪佛兰最新的设计风格，前进气格栅的造型也同科鲁兹有着相同的神韵。前脸的设计更显成熟，造型也更加匀称，少了些稚嫩之气，多变的线条更显出了新赛欧设计的活跃与大气。

　　赛欧为了改善老赛欧空间的劣势，不仅选择了更大的轴距，而且采用了短前悬、短后悬的设计。如此的做法无非就是尽可能的让车厢的乘坐空间更加宽阔，而在外形上带来的变化就是新赛欧的中部显得比较饱满，鼓鼓的造型让整车都显得有些胖乎乎的。

　　车内用料多为硬塑料材质，看上去不够高档，不过赛欧在内饰细节上也有讨巧之处，通过采用颗粒质感的处理，加上色彩对比不大配色，很好的回避了硬塑料材质质感差的弊端。所以看上去并不觉得赛欧内饰的材质显得低端，反倒有着不错的质感。

　　赛欧在配置上的确进行了简化，虽然没有功能的缺失，但在一些设计上也仅仅是满足了功能上的要求，使用的方便性也打了折扣。不过讨巧的设计，还是为赛欧的内饰做了很大的贡献，并不因为价格低廉而有损雪佛兰合资品牌的形象。

　　打开发动机盖，发动机盖上赫然印着S-TEC III 16V的字样，S-TEC III发动机是上海通用倡导的“绿动未来”战略的一款重要产品。虽然排量不大，但是在技术上也采用了VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，有着较高的技术含量。而在动力性上，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，这一指标基本也接近了目前一些1.5升和1.5升发动机的性能。

　　赛欧的变速器换档比较顺畅，挡位的准确性也很是让我们满意，升挡的动作可以很顺畅的完成，即便是从二挡换入三挡，换档的动作也能一气呵成，动作很干脆。由于更加侧重于城市使用，因此赛欧的动力在中低速也有着较好的表现，发动机在1500~2000rpm之间动力提升也比较顺畅。

　　　　点评：早在国内盛行“老三样”之时，赛欧就树起了“10万元家轿”的大旗，悄然降低了身价，在那个车价高的年代，还是圆了最早一批中国家庭的有车梦。赛欧打出的是“全民家轿”的旗号，俨然要赢得更多中国百姓的认可。

　● 现代瑞纳三厢

　　● 车型售价：7.39-10.69万

　　● 车型特点：时尚、实用、实惠

　　瑞纳在外形上采用了现代最新的家族风格，镀铬前格栅和更具棱角的前大灯，都让它看起来更加富有年轻活力。前大灯造型变得更加富有棱角，并进行了局部熏黑处理，相比之前硬朗很多。前格栅增加了镀铬饰条数量，相比于老款更加精致漂亮。下进气格栅由正梯形更改为倒梯形，同时更加扁平化，增加了车辆视觉上宽矮的效果。

　　尾部变化并没有车头那么多，只是将后包围和后雾灯进行了细微的调整。极具流线型的尾灯造型未变，只是将内部改为了光带式发光模式，效果十分新颖。低配车型没有配置倒车雷达，而高配车型配置了四点式倒车雷达。

　　新款瑞纳整体内饰布局与老款车型保持一致，层次分明的中控台用多条曲线勾勒出错落有致的立体感。作为这个价位的入门级车型，中控台上的全硬质塑料材质无可厚非，而瑞纳则进行了颗粒化处理，无论视觉效果还是实际触感都很不错。

　　后备箱容积达到454L，平整的设计可以有更高的空间使用率，对于后备箱空间有一点遗憾的是，后排座椅既不能分体放倒，也不能整体放倒，大大降低了装载性能。

　　新款瑞纳继续沿用了1.4L和1.6L两款发动机，1.4L发动机最大功率78.7kW，最大扭矩135Nm。与发动机搭配的是5速手动或4速自动变速箱。在底盘结构上依旧为前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。

　　　　点评：瑞纳的热销绝非偶然，外观时尚、价格实惠、空间宽敞、用车费用低廉都是成就瑞纳销量飘红的关键。这对于那些刚进入社会工作或刚建立小家庭的年轻人来说，无疑是一款很有诱惑力的车型。