技术进取身材发福 试驾东风英菲尼迪Q50L

　　[新华汽车 试驾]作为东风英菲尼迪首款国产车型，英菲尼迪Q50L在加长后以27.98-42.98万元的价格对中级豪华车市场发起强有力的挑战，原汁原味的配置，极具卖点的科技装备都是其核心竞争力，除了外观上有些过于“美国”，东风英菲尼迪Q50L似乎“很完美”。

　　新车优点：

　　线控转向DAS可靠有乐趣

　　配置国产后没有缩水

　　车身稳定系统温柔可靠

　　4年/10万公里免费保修保养

　　新车不足：

　　外观明显过于成熟

　　内饰风格不似日系车传统

　　部分辅助功能反应慢操作繁琐

　　车载雷达警告音太烦人

关于英菲尼迪

　　Infiniti英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年，英菲尼迪正式登陆中国;2010年7月，为了顺应中国豪华车市场的持续增长，英菲尼迪中国成立;2012年5月，英菲尼迪正式将全球总部迁至香港。目前，中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场，英菲尼迪将在2014年年底实现国产化。2014年9月，由东风汽车公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立。

新命名方式打乱自家族谱

　　自2014年起，英菲尼迪以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀，以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀，在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别。英菲尼迪旗下全系车型目前均已进入中国市场，包括：风尚运动型SUV英菲尼迪QX50，商务舱级豪华七座SUV英菲尼迪QX60，先锋跑车型SUV英菲尼迪QX70，豪华全尺寸SUV英菲尼迪QX80，运动型豪华轿车英菲尼迪G，双门跑车英菲尼迪Q60/硬顶敞篷跑车英菲尼迪Q60S，以及专为中国市场打造的驾英菲尼迪Q70L，而逻辑清晰的FX、QX、EX、JX、Q及M等车型命名方式从此告别历史舞台。

外观：略显臃肿的美式风格拥有超低风阻

全新英菲尼迪Q50L车身加长50mm，修长的车身令整车造型更显协调。侧面车身以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心，柔美线条围绕其组织并展开，在海浪对冲式双腰线中，一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。整体造型在以柔塑钢、动感优美的同时，也造就了最低0.26的风阻系数，带来优秀的空气动力学性能。细节方面，水波纹式中网在双拱形进气格栅的配合下，尽显海浪设计灵感，人眼造型的全LED大灯将科技与人体美学完美结合。

　　总的来说，英菲尼迪以往的那种阴柔之感被Q50L传承了下来，但很明显，Q50L变成“成熟”了，也变得“富态”了，而这种略显臃肿的车身风格更受美国消费者青睐，当然也会吸引部分国内较为年长的消费者。

内饰：设计线条较粗用料不错

全新英菲尼迪Q50L的内饰设计同样采用美式风格，仪表面板承袭了英菲尼迪家族的“双波浪”设计传统，从中央仪表板顶部到宽阔的中控台，采用了非对称式设计，进一步方便驾驶员操做;前后座席应用了英菲尼迪NASA“零重力”座椅设计理念，通过扩大上支撑面分散身体压力，其中后排座垫达到同级最长，不仅大大提升驾乘感受，更能有效缓解驾驶过程中的疲劳感。Q50L配备了双区恒温高级空调系统，其带有等离子空气净化器、葡萄多酚空气滤芯，并可主动选择车内外空气循环模式。全新英菲尼迪Q50L装备了车内氛围灯系统、后风挡电动遮阳帘、电动防眩目外后视镜、后迎宾踏板、侧裙边铝合金装饰条等配置，并新增海浪蓝车身颜色。

用料上，国产后的Q50L没有丝毫的偷工减料，软性搪塑内饰及皮革包裹视觉手感俱佳，在新车气味方面，Q50L的表现也是可圈可点。至于整体造型，Q50L明显是迎合美国人的喜好，以往日系车型那种具有细腻科技感的风格无影无踪，而粗矿夸张的整体线条及脚踩式手刹都是“铁证”。

　　充分考虑到中国消费者对驾乘空间的需求，全新英菲尼迪Q50L将车身长度加长50mm，达到同级别最长的4852mm，具有69-137mm的长度优势;轴距加长48mm，达到同级领先的2898mm，后排腿部空间得到进一步提升，虽然实用性不低，但距离“奢华”空间还有一定距离。而500L的超大后备箱容积，赋予全新英菲尼迪Q50L充裕的装载空间，带来较高的实用性。