外观小改动 动力大提升

□罗锦文    

在SUV车型销售如火如荼的当下，中华品牌的反应似乎慢了点。中华V5是中华汽车的首款SUV车型，于2011年在广州车展推出，凭借着出众的外形一上市便深受消费者喜爱。时隔3年，消费者对汽车的理解逐渐加深，中华V5车型也随着消费者的消费理念改变而改变。下面我们就一起看看中华V5的改款车型新V5吧。

为了让外形设计更显精致，也更有动感，厂家对中华新V5的外形风格做了较大的改变：对大灯的内部结构进行了较明显的改动，取消LED灯、加入镀铬灯眉和V字形饰条，让中华新V5的“眼神”更加犀利。

中华新V5配备了新款双色轮毂，对增强运动氛围起到很大作用，米其林轮胎则对车辆稳定性提供了帮助。中华新V5尾部的造型与中华V5的设计风格基本保持一致，只是在细节上做了一些调整。丰满的尾部加入了修长的反光条及银色镀铬装饰条，使得中华新V5更富有层次感。尾灯采用了分体式设计，造型精致。

中华新V5的座椅采用了真皮材质，但其舒适度表现一般，谈不上有包裹感和支撑效果。这款SUV的内部空间基本让人满意。身高185厘米的乘坐人员在前后排均可以获得不错的空间，不会感到局促。中华新V5的后备厢整体容积为430L，内部较为平整，不过，两侧的凸起会影响较大物品的装载。同时，将后排座椅按比例放倒后，可拓展后备厢的空间。

 中华新V5搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为220牛米。在试驾过程中，发动机的低转扭力非常充沛，油门初段虚位较大，当深踩油门踏板后感觉不到松垮，使得整个试驾过程给人一种平稳、顺畅的驾驶感受。

在变速器方面，中华新V5匹配了一款5挡自动变速箱，同时，新款车型还提供一款5挡手动变速器供消费者选择。变速器在提速时稍微有些“温柔”，2000转以下的动力响应比较“腼腆”，变速箱更喜欢在高挡位运转。

中华新V5采用前麦弗逊式独立悬挂配合后扭力梁式半独立悬挂。这种悬挂模式在经济型轿车中比较常见，经过精心调校后在保证舒适度的同时还具备了支撑性。

总结：从外形到内饰，再到配置和驾驶感受，中华新V5与中华之前的产品相比，无论是整体使用感受还是细节处理的进步，都是可圈可点的。