试驾奇瑞艾瑞泽7——设计与品质提升明显

□罗锦文 

昨日，笔者来到驻马店奇瑞豫园4S店试驾了艾瑞泽7。

据该4S店展厅经理杨平介绍，艾瑞泽7是奇瑞公司推出的首款正向研发车型，是从用户角度出发，根据车主用车习惯进行设计的。

笔者发现，艾瑞泽7的“水流车身”设计让人耳目一新 ，时尚的外观很对年轻人的胃口。远近光一体式大灯设计新潮，灯眉的加入增加了整体的层次感，如果大灯造型能够再犀利一点更好。艾瑞泽7的车身尺寸看起来并无过人之处，但2700mm的轴距着实为它带来了很大的优势，宽敞舒适的空间吸引了很多消费者。

集成的转向灯面积很大，可视范围广，LED光源更加醒目，在一定程度上提升了安全性。双五辐铝合金轮毂在造型设计上中规中矩，没有太多的个性元素，好在比较耐看，有很强的扩张感。鸭尾式后备厢凸出的边沿及保险杠下方的内凹设计为车尾增添了几分灵性。保险杠下方的黑色防擦护板的美观和实用性都很到位。

艾瑞泽7的内饰已经比之前的奇瑞车型有了很大的提升，各部件的设计都经过精心雕琢，看起来更具品质感，深浅搭配更显突出，但中控台的用料并不理想，可以摸到的地方基本都是硬质的工程塑料，质地也稍显单薄。

艾瑞泽7在动力方面的选择比较单一，仅有一款1.6LDVVT发动机。对于艾瑞泽7重达1350kg的车身来说，1.6L发动机的动力表现只能说够用，特别是在起步阶段，发动机转速迅速上升，但车速的提升相对滞后，而转速升至2500转后，动力有明显增强，伴随而至的是发动机低沉的吼声。

艾瑞泽7的操控性整体不错，方向的助力非常自然，使驾驶十分轻松，高速状态下又会变得沉稳安定，回中力恰到好处。

总结：可以说，艾瑞泽7无论在外形、内饰，还是制造工艺等方面，要比目前奇瑞旗下的其他产品有明显提升。毕竟奇瑞在轿车领域已经打拼多年，拿出一款成熟的产品对于它来说并不是一件难事。