公交优先 贵在路权优先

□晚报首席记者   滑清泉

尽管每天有十二三个小时穿行于大街小巷，但三伏天的酷热并没让郝鹏感到难受。驾驶着新型空调公交车，这名老公交车司机很惬意。

然而，他感到美中不足的是部分路段太拥堵。“公交优先就是百姓优先；公交优先，贵在路权优先。”昨日，接受记者采访时，郝鹏对记者说了自己的想法。

不过，令郝鹏感到欣慰的是，近日，市公安交警部门将联合交通、规划和市公交公司对划设市区公交专用道进行实地勘察，其中就有他每天驾驶公交车行驶的路段。

现有公交专用道屡屡被占

有如此强烈愿望的并不止郝鹏一人。“车辆更新了，公交车漂亮了，坐着也舒适了，但就是车速太低，跑不起来。”在市区乐山大道北段一单位上班的房先生经常乘坐6路公交车上班、回家，他和郝鹏有着相同的感受。

房先生说的没错。为提高公交车的通行率和准点率，吸引更多的市民选择乘坐公交出行，缓解城市交通压力，让市民出行更便捷，去年9月，市公安交警部门分别在市开源大道、乐山大道、文明大道等部分快车道划设了公交专用道。

但令人遗憾的是，公交专用道被其他车辆占用的现象司空见惯。在房先生看来，现有的公交专用道有名无实。

事实上，公交专用道是解决城市拥堵的重要法宝之一。按照日前国家统计局、国务院发展研究中心专题课题组首次披露的公交“社会贡献成绩单”， 一辆14米长的公共车高峰时期载客约100人，能够替代40辆平均载客为2.5人的小汽车。

按照有关规定，公交专用道的另一个用途，就是救护车、消防车、校车、执法车等公共通勤车辆的紧急通道。郝鹏认为，从这个角度来说，公交专用道既是安全通道，又是生命通道。

“关键是要用行之有效的手段。”谈起如何解决公交专用道屡屡被占的问题时，房先生认为，公交专用道再也不能只停留在画条线、写几个字的阶段。

6条主干道将增设公交专用道

      如何让公交车真正快起来？日前，市政府出台的《驻马店市创建河南省公交优先示范城市实施方案》，对推进公交专用道建设和使用明确规定：设置并启用公交专用道，全面提升公共交通运营速度。

按照要求，3年内，市中心城区6车道干道将全部设置公交专用道。“争创河南省公交优先示范城市，公交专用道的设置和启用，是一项硬性指标。”昨日，接受采访时，市公交公司总经理黄伟说。

眼下，我市争创河南省公交优先示范城市工作已进入关键阶段。按照要求，近期，我市将对市解放大道、中华大道、文明大道、雪松大道、乐山大道、交通路6条主干道增设公交专用道。

记者了解到，近日，市公安交警部门将联合交通、规划和市公交公司对划设市区公交专用道进行实地勘察。黄伟说，目前，由于市区缺少公交专用道，公交车平均时速达不到20公里。随着市区公交专用道的增多和启用，公交车提速不再是难事儿。