驻马店为何是最古老的驿站

沿着历史的足迹前行

——最古老的驿站探究

郭国河老人向记者讲述驿站昔日的繁忙场景。

□晚报记者   刘鹏   刘金霞/文   闫宏伟/图

“驻马店地处淮河流域。这里早在18000年前就有人类繁衍生息，是古代交通要冲，因历史上在这里设驿站而得名，素有‘豫州之腹地，天下之最中’之称。”

“驻马店原来是个驿站，马经常驻扎在这儿，所以就叫驻马店。”

……

驻马店为何是最古老的驿站？记者通过调查发现，很多有关驻马店的历史是这样写的。

都说古驿站历史沧桑，积累着千年以来的历史沉淀，是“驿马”一步一步踏出来的文化。而今，驿站的身影不见了，取而代之的是交织如网的公路和一座座的高楼大厦。

“驻马店古驿站的旧址就在原来的老街乡政府。”11月3日下午，老街街道第九村民组88岁的郭国河老人说。

根据老人的介绍，记者慢慢知道了驻马店和千年古驿站之间的关系。

古驿站的旧址在哪里

       “在我的印象中，驻马店古驿站位于市练江大道与乐山大道交叉口，也就是原来的老街乡政府，如今的茵悦之家售楼部。”得知记者前来采访最古老的驿站，郭国河老人说。

“清朝遗留下来的驿站到‘打老日’时还有20多间房子，门朝东临街7间房，中间大门，西屋7间，堂屋5间，南面是马棚。堂屋里还供奉有关羽的塑像。”88岁的郭国河老人记忆十分清晰，他一直建议在此处竖立“古驿站”标志，让后人知道这里就是古老的驻马店。

岁月悠悠，转眼已过千余年。当轰鸣的汽车取代叮当作响的“驿马”，放眼天中大地，这个最初的古驿站已经在繁华的都市中湮没。

站在市练江大道与乐山大道交叉口，记者看到，路南有一条小柏油马路，马路的西边是一座座高楼大厦，而马路的东边则是居民区。这些居民区的道路边界，还保留着古老驿道的界线划分。

“以前，这片有个大坑，而驿站就在大坑北边。我从小就在这片玩耍，对此记忆比较深刻。”郭国河老人说。

“你看见这条小路没有，从这到风光路还有几百米远。这便是当年的驿道。”站在这条道路上，郭国河老人说，如今村内还有几个90多岁的老人，他们对此也有一些记忆。

郭国河老人还向记者介绍，京广铁路通车后，火车站没有名字，就把附近驻马店的名字作为站名，驻马店就改名老街。

看来“驻马店”这个名字注定是与驿道、驿站分不开的。

“驿站”是邮政局的前身

驿站到底是咋来的，还得先从古时候说起。

据悉，公元前1046年周王朝建立后，周成王在其叔父周公辅助下，实行分封制，在中国历史上，先后出现了上百个大大小小的诸侯国，仅驻马店地区，就出现了蔡国、道国、房国、柏国、江国（又称慎国）、沈国（又称挚国，在今天的平舆县）、吕国（在今天的新蔡县）、唐国（在今天的唐河、泌阳一带）等诸侯国，可见那时“国际关系”非常复杂。

因此，加强经贸往来、信息交流、军情快递等成为当务之急，各个诸侯国都在国内设立了“邮”，就是早期的驿站，也就是邮政局的前身。

驿站的任务是负责国与国之间公文、书信的传递，物流、信息和情报的传送，选派专人步行传递。文书的传送办法，是沿政府规定的路线传送，由邮递员一站一站接力传达下去。到了战国时期，开始流行邮递员骑着马沿驿道传送物流、情报、信息。那时没有自行车、摩托车、电动车，马是最时髦的交通工具。

就这样一代一代传下去，眨眼间到了隋朝、唐朝。唐朝开始兴建“国道”，公路每隔一定距离，设个驿站，让邮递员和

马匹歇脚。

驿站在我国已经有3400多年的历史。它的设立不受地域、环境条件影响，是根据政权建设的需要而设立的。负责驿站的官员权力很大。

驿站关乎国家安全和国防巩固，历来都有严格的法律法规制度，但到明代已经弊端百出，成为官吏谋私的工具。随着火车的开行和电报的使用，1913年我国明令撤销驿站。

古老的“千年驿道”

“早在西周时期，驻马店这个地方就开始出现原始的官道、驿站了。当然，那时候驻马店还不叫驻马店，叫‘驻马驿。”对此有专门研究的张全新向记者介绍，到秦汉时期我们这里属于汝南郡，驿站设置更加规范。

汉朝时这里的驿站称汝南驿，以汝南郡为中心，有四条官道、商道。一条是从汝南经漯河临颍到许昌，一条从汝南经梁山伯、祝英台的老家马乡镇（今梁祝镇）到汉口，一条是从汝南经泌阳到南阳，一条从汝南经许昌到洛阳。许昌当时是曹魏的首都，所以，汝南到许昌这条官道就成了战略要道。

驻马店处于道、房两国之间，又是两国的边境，是两国来往的必经之地，没有驿站就无法交往。况且西周和春秋时期特别讲究礼仪，国与国之间官方来往都要到边境迎来送往，驻马店地处道国边境，是最佳的驿站设立地。

西汉之后，驻马店驿站处在确山和遂平两县之间，相距均为40里，距离汝南郡60里，特别符合驿站设置的距离要求。驻马店又处在南、北两条汝宛道的中间，又是南北官道的要冲，符合历代驿站设置的各项条件。

“驻马店的南北驿道就是今天的乐山大道，向南经解放军第159中心医院，往东去汝南郡，往南去道国。而现如今的乐山大道最南段就是保留最完整的古驿道。”郭国河说，明清和民国时期国家在地方实行保甲制，乐山大道东边为确山北七保，西边为北五保。

确山民国县志云：北七保与北五保以驿路为界，驿路西者为北五，驿路东者为北七。

时至民国时期，驿道两边近在咫尺互不隶属。这说明数千年来的行政区划分就是以此为界。应当在乐山大道适当的地方竖立标示牌，告诉后人这就是我市古老的“千年驿道”。

驻马店名字的由来

对驻马店名字的由来，张全新介绍，马是用来骑乘的，速度快，是古代公文传递的最好工具。在中原以南地区，大多是黏土地和水田，很少种植谷子，以谷子秸秆为食料的马非常少见，耕作主要用牛。所以，人们见到马的机会不多。有了驿站，国家用马传递公文，老百姓也很难接近，更增加了对驿站的神秘和好奇。

“国家驿站设置不受地理、环境条件影响，有的偏僻荒远没有地名，而驿站必须有马，马又是中原地区稀罕牲畜，用驻马命名易懂好记。驻马店驿站就是在这种情况下得名的。”张全新说。

驻马店驿站在魏晋之前叫“驻马驿”或“驻马站”，或“驻马铺”，元代叫“驻马站赤”，魏晋之后虽也有不同叫法，但更多的时候是叫驻马铺。这是因为古代的驿站分驿、站、铺。道国灭亡以后，驻马驿站是县以下驿站，叫铺的机会多，即使到1913年取消驿站之前，驻马店仍是确山县20个驿铺之一。

驻马店自古就是低洼之地，甚至到京广铁路修建之前，仍被当地百姓称为“蛤蟆地”，而修建驿站的地方千百年来不断垫土，至今乐山大道和练江路交叉口的地势还很高。翻过古驿站、古驿道的历史，属于古驿站、古驿道的时代已经终结。

1949年3月，建立确山专区，辖汝南、信阳、上蔡、新蔡、正阳、西平、遂平、确山8县和信阳、驻马店二市。8月，专署迁信阳市，改称信阳专区。

1965年7月，信阳、驻马店分治，设驻马店专区，南阳专区的泌阳县划归驻马店专区，全区辖汝南、上蔡、新蔡、汝南、平舆、正阳、确山、遂平、西平9县和驻马店镇。2000年6月，国务院批准驻马店撤地设市。

“我4岁时来到驻马店。那时候这片全是庄稼地，别说高层建筑了，6层以上的楼房就很少。现在楼房几十层高，广场、小游园、博物馆、会展中心……看着这么漂亮的城市,我很高兴。”郭国河老人欣慰地说。

改革开放以来，驻马店和全国各地一样，发生了很大的变化，经济发展，社会稳定，城乡面貌焕然一新，人民生活水平明显提高。2013年，全市完成生产总值1542亿元，增长9.5%。

规模以上工业增加值489.9亿元，增长14.7%，城镇居民人均可支配收入19431元……

一组组数字表明，这座有着“豫州之腹地，天下之最中”之称的城市变得愈加秀美起来。如今，四通八达的高速公路、铁路替代了漫天黄沙的古道，一座座高楼大厦替代了古老陈旧的驿站。

俯瞰天中大地，一条条高速公路、干线公路、农村公路和京港澳高速公路、京广铁路、京广高铁，犹如一条条活力四射的生命线，连通全国的交通动脉，激活着中原市场。有了这一条条生命线，驻马店一幅幅宏伟蓝图正在绘就，一批产业集聚区如雨后春笋，竞相发力，迅速成长为助推驻马店经济社会发展的新的增长极。