骑车出行低碳环保值得提倡

马清漪

时下，随着人们生活水平的提高和财富的集聚，拥有私家车的人越来越多，这些香车宝马如同贴上了富贵的标签，日益成为富贵群体的新宠，成为富翁与官员们尊贵地位和身份的象征，也成了区分三六九等人的重要标志，有车一族大多非官员即大款，坐骑愈高档豪华显示出愈有身份，自行车就沦为平民阶层和普通百姓家中出行的主要交通工具。

    如今，在城乡道路上汽车取而自行车而独霸天下，昔日自行车正日益受到冷落渐渐淡出人们的视线。据国家交通部公路管理局近期统计，全国机动车保有量突破1.7亿辆，位居世界第一，其实车多是祸不是福，如此众多的汽车消耗的能源和排放的汽车尾气量大得惊人，汽车造成的大气污染和噪声污染正日益成为城市中最严重的污染，甚至造成局部地区的环境灾难，我们在许多大中城市每天看到立交桥下、街道之上车轮滚滚、浩浩荡荡，用车流如织形容也不为过，匆匆行走在道路上的人们每天都在汽车尾气排放的空气污染环境中呼吸和生活，同时无论大中城市还是小城镇一遇上下班高峰期道路上不堪重负，车流人流人车相堵的壮观场景称得上世界之最，人们只能对车塞人堵现象叫苦不跌，令人不堪其忧，也仅能望洋兴叹，由此看来汽车之灾不亚于洪水之祸。

    在今年上海世博会期间，笔者在参观世博园区丹麦馆时发现，人们可以从馆顶由高到低沿旋转跑道骑自行车出馆，受闲情逸致驱使，也欣然仿效别人做了一回快乐的骑车族，后来从工作人员发放的宣介材料中了解到地处北欧的丹麦全国仅500万人口的国家却拥有400多万辆自行车，首都哥本哈根70%的市民每天骑自行车出行，该市用20多年时间修建了总长度300公里的自行车专用道，其中市中心到火车站的自行车快速道没有一个红灯，每天3万多骑车人通过这条快速道上下班，为保证骑车人安全，政府严禁机动车驶入自行车专用道，同时政府部门率先垂范，为公务员配备了公务自行车，用于到城内各政府机构办事，最大限度地减少汽车使用，减少汽车尾气等废气污染物排放，这个经济发达、高福利的西欧国家与其他国家和地区相比形成了强烈的反差，真是令人艳羡称奇。

    笔者非有车一族，每天坚持骑自行车或步行上下班，认为做个快乐的骑车族其实也是很快乐的事情。骑自行车既是一种体育健身运动，有益于身体健康，同时也是崇尚自然的一种低碳生活方式、绿色环保行为，骑车节省钱财减少生活开支、经济实惠，一些地方老年者协会自发组成骑协，他们组织骑自行车出行或郊游，锻炼身体，增强体质，乐在其中，通过身体力行开展环保宣传，倡导绿色生活，走在了时代的前列，做出了榜样、树立了楷模。因此，零污染排放的自行车低碳生活应该备受礼遇，这无论从缓解城市交通压力、治理交通拥堵、改善城市空气环境质量还是节能环保等方面都是一件值得称道、积极提倡的快乐事情。