铁路瞒报路段塌方继续售票 致多个车次乘客被困

    　25日晚，威海乳山遭受暴雨袭击，部分铁路路段出现塌方，影响往返威海站的多趟列车。但直到27日，铁路部门仍未积极主动向公众通报这一情况，而是继续销售开往威海的车票，导致多个车次的乘客被困乳山站。

　　《经济参考报》记者27日凌晨登上济南开往威海的K 8261次列车，这趟车正常发车时间为0时40分，到达终点站威海车站的时间为8时09分。上车后，记者却被告知，当天的这趟列车并不能开到威海站，只能到达倒数第三站———乳山车站，具体的原因尚不清楚。

　　记者乘坐的K8261次列车正常到达乳山站的时间为27日6时29分，但让车上乘客没想到的是，列车在途中竟停留了近5个小时，到11时25分左右才到达乳山车站。

　　这期间，没有一名列车工作人员主动来告知乘客现在所处的位置、停车原因以及何时开车。

　　在多名乘客反复询问下，一名列车工作人员才表示，由于前方路基塌方，到威海的列车只能停在乳山站，然后由铁路部门组织的大巴车把旅客运送到威海或者文登站。由于公路运送能力有限，目前大巴车仍在转移前一趟列车的旅客，K 8261只能停在途中，等上一车旅客运完，才能继续前进。

　　11时许，列车终于再次开动，并于11时20分左右到达乳山车站。等待了近5个小时的乘客冲出车站，向广场上的大巴车涌去，但车少人多，仍有约200名乘客没有坐上车，只能站在路边等待下一批大巴车。

　　在10个多小时的旅途中，记者见到最多的，是车上旅客对铁路部门的质疑。更让乘客不满的是，在面对乘客的询问和求援时，铁路部门所表现出来的冷漠与粗暴。

　　在近5个小时的等待中，没有列车工作人员主动为乘客提供食物和水。在等待中，有乘客要求下车通风，但列车工作人员并没有耐心解释，而是恶语相向，甚至拳脚相加。

　　一名不愿意透露姓名的乘客说，出现问题后，铁路部门首先不是为乘客着想，而是想“蒙混过关”，实在是让人心寒。（记者 滕军伟 邓卫华）

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资料图片：小伊伊。

　　一位山东乘客随手拍下的一段视频，如今却成了伊伊全家的珍贵回忆：短短39秒的视频中，一个奶声奶气的声音在叫着“妈妈、妈妈……”

　　这段视频，就拍摄于D3115次列车的第16号车厢里，这之后不到五分钟，事故发生。

　　昨天晚上，记者把首次发现的这段视频播放给伊伊的爷爷奶奶听，两位老人泪湿眼眶。

　　乘客随手拍拍下16号车厢的最后影像

　　昨天下午1点，温州附一医院4楼走廊里，来自山东菏泽的王海茹和曹卫东夫妇在和记者聊天时，说起他们在出事前五分钟，曾用手机拍下了一段视频。

　　两人那天是从杭州到瑞安去进鞋子的，老公曹卫东害怕坐飞机，于是，两个人第一次坐上了动车，而且还特地买了D3115次的两张一等座的车票。

　　眼见着快要到目的地了，35岁的妻子王海茹突然跳出个念头，何不拍段视频记录一下这第一次坐动车？

　　她于是拿出手机，拍下了所在的16号车厢的情景。

　　谁也没有想到，这仅仅39秒的视频，是这个车厢留给世界的最后影像。不到五分钟之后，撞击猛烈发生，整个车厢几乎被撞成一堆废铁，乘客伤亡惨重。

　　视频中的16号车厢如此寻常

　　“当时以为火车快要到站了，我还把给乘客看的列车读物都放好了。”王海茹一边点开视频，一边告诉记者：画面中的第16号车厢内，乘客们或聊天，或睡觉，远处的过道上还有人走来走去，她自己面前的小桌板上，也放着一个水杯和一包瓜子，所有的一切，都和任何一次列车上的情景一模一样。

　　视频第27秒是伊伊正在喊妈妈

　　记者把这段视频拷贝了下来，回来之后又听了几次，突然听到一个奶声奶气的声音在喊，“妈妈，我要妈妈”。

　　D3115次，16号车厢——幸存下来的女孩伊伊就是在这个车厢里的，视频中是她的喊声吗？

　　最终，记者昨天晚上9点在伊伊的病房外，找到了孩子的小奶奶（伊伊爷爷的姐妹）李女士。

　　把笔记本电脑放到耳边，李女士只听了一遍视频，就很快确认：“就是，就是伊伊在喊妈妈。”

　　李女士又听了几遍视频，然后告诉记者，伊伊似乎在带着哭腔喊妈妈，很有可能是当时伊伊在车厢过道上玩耍，结果走到前面来了，找不到妈妈的情况下，才开始叫“妈妈，我要妈妈”，因此，视频中也录下了另外一位女子对着伊伊说你妈妈在后面这样的声音。

　　随后，记者又来到了伊伊爷爷奶奶的住处，仔细看完视频后，伊伊的奶奶顿时眼眶红润：“就是我们伊伊的。”爷爷坐在一边，沉默着。

　　这是伊伊最后一次，和爸爸妈妈在一起。

　　只不过，接下来五分钟之后，从未有过的厄运降临到这个车厢里。

　　“就在视频拍摄完不到5分钟后，动车就被追尾了，‘轰’的一声，就好像大地震，行李什么的都往下掉，整个人都好像掉到深渊里一样，车窗都被震碎了。”王海茹说，就是这个被震碎的车窗及时救了她们夫妇一命。“我们鞋子都来不及穿就爬了出来，爬出来发现真是命大，我们这节车厢几乎全被撞烂了，我坐的位置后面，几乎都已经没有了，有的只是‘救命’声。”

　　昨天上午，记者从温州医学院附属第二医院了解到，目前伊伊的生命体征持续稳定，各项身体指标都在逐渐好转，左下肢经过手术后也得到了改善，已经能张口吃饭了。

　　医务科科长卢朝升说：“小伊伊现在能够进食了，虽然还是米汤和稀饭这类的流质食物，但这已经是跨越性的进展了。”卢朝升表示，伊伊比较听话，一般情况都是很安静的，只有不舒服或是肚子饿了，她才会哭闹几声，但稍微安慰下就不哭了，很懂事。

　　伊伊的家属昨天上午也来到ICU病房探望她。看到伊伊的情况在好转，家属的心情也跟着轻松了不少。伊伊的奶奶说，伊伊出院后的生活，肯定是和奶奶叔叔一起过，暂时不考虑让别人领养。“我进去的时候，她就睁大眼睛在那东看一下，西看一下。手脚也都可以动，她认识我们，也能一一分辨出我们来。”

　　伊伊腿部手术的主刀医生陈星隆对她的恢复能力表示惊叹。陈星隆表示，动完手术几小时后，伊伊的血液循环和血钾水平明显好转；36小时后，伊伊腿部的血液循环已经恢复到90%以上；50多个小时后，伊伊已经可以进食了。“伊伊能在废墟里坚持20多个小时幸存下来，这已经是一个奇迹；才几天的时间，伊伊严重的腿伤能恢复得这么好，这又是一个奇迹。”

　　不过陈星隆说，当时的压伤给伊伊腿部带来很大的伤害，不少腿部肌肉和神经组织都遭到不可逆转的损伤和坏死。他们担心，这会对小伊伊将来的行走能力带来一定的影响。“另外当时肾脏吸收的大量毒素是否会对她将来的肾功能造成影响，这也都要继续观察一段时间才能判断。”

     　世界并不完美为了孩子，我们愿意努力

　　听着这段视频，伊伊的家人泪湿眼眶，我也忍不住想哭，这肯定是这个幸福的三口之家，一起留给世界的最后声音——视频拍摄的几分钟之后，撞击惨烈发生，从此，父母和孩子天人两隔！

　　从医院回宾馆的路上，我的心还在狂跳，从之前的想哭，我又变成了极度高兴。这高兴，是因为感觉自己终于为伊伊做了一点事情。

　　孩子，总是最让人牵挂。

　　汶川大地震中的那个“敬礼男孩”，不久前“最美妈妈”奋不顾身接住的妞妞，到现在躺在病床上、身体情况一天好过一天的伊伊……

　　每个孩子的故事，一定会成为所有人关注的焦点，每个人心里最柔软的地方，总是留给孩子们的，无论是自己的孩子，还是周围的孩子。

　　我们愿意自己得到的快乐，全都加倍留给孩子。

　　我们不愿意自己遭受的痛苦一丝一毫让孩子也遭受一遍。

　　我们尤其不愿意孩子们经历连我们都不曾经历过的残酷悲剧。

　　这个世界并不完美，但我们愿意为之奋斗。

　　为自己，更是为我们的孩子。

　　伟人曾经说过，世界是我们的，但归根结底终究还是孩子们的。我们每一代人，肯定都更愿意把一个更加富足，也更加公平的世界，交给孩子们。

　　愿伊伊幸福，愿妞妞幸福，愿天下所有的孩子幸福，也愿今后某一天，终将来到这个世界上的我的孩子，一生幸福。

京华时报：专家称“7·23”事故赔偿应当参照伊春空难标准 图

遇难者12岁陈姓女孩的父亲辨认完尸体以后哭瘫倒在地。

　　赔偿标准在未经家属同意的情况下，就向社会进行了公布，对于赔偿标准是如何确定的却没有提及。目前的赔偿据称是依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，后者实施时间很早，而动车是近年来的新事物，此次也是首例特别重大的动车事故，为何适用以上条例，有关部门尚未给予解释。

　　动车的票价与打折机票价格几乎持平，甚至更高，为何目前50万的赔偿金标准远远低于空难事故的赔偿金？

　　——遇难者郑杭征的岳父王先生

　　>>专家观点

　　50万元标准赔偿遇难者不合适

　　动车追尾事件遇难者赔偿金额为50万元，而伊春空难每人赔偿96万元，有网友评论：“一个在天上飞，一个在地上跑，赔偿当然不一样，这就是成语‘天壤之别’的来历。”

　　中央财大保险学院院长郝演苏在微博中指出，温州动车追尾事件，除了让我们悼念逝者关爱伤者，还应关注《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的实施状况，为逝者和伤者争取公平的赔偿。这部1951年出台、1992年修订的条例，按照票价2%提取保费，向人保统一投保，保额以两万元为限。20年过去了，票价涨了多少倍？为何保额仍然不变？问题多多！

　　郝演苏认为铁路部门按照50万元标准赔偿遇难旅客是不合适的，应当参照伊春空难的标准，本着尊重生命，同命同价的原则，合理地补偿遇难者的生命损失，为全社会公共服务企业做出政企合一的榜样，扭转社会对于铁路部门服务的信心。