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改革凡有利损必须听取民意

2014-05-11 11:33 来源：驻马店新闻网责任编辑：guanli

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摘要： □曹林　　万众瞩目的武广高铁终于投入运营，可高昂的票价却让本来对“高速”充满期待的大众大失所望，网友纷纷表示，高铁成了服务富人的“专利品”，高铁成“贵铁”。另据媒体报道，武广高铁投入运营后

□曹林

　　万众瞩目的武广高铁终于投入运营，可高昂的票价却让本来对“高速”充满期待的大众大失所望，网友纷纷表示，高铁成了服务富人的“专利品”，高铁成“贵铁”。另据媒体报道，武广高铁投入运营后，早前京广线上武汉至广州、武汉至深圳、武汉至长沙的所有点对点列车或将面临停运，这将逼着很多人不得不选择昂贵的高铁，网友更是直言“被高速了”（昨日《西安晚报》）。

原以为武广高铁的投入运营，对公共交通和民众利益是一次“帕累托改进”：在不减少一方的福利时，通过改变现有的资源配置而提高另一方的福利。改革不会有所得有所失，即使不是每个人都会从中受益，至少没有人利益因此而受到损失。公众对武广高铁的原初预期就是如此，高铁缩短了武汉与广州间的运行时间，至少让人们的出行多了一种选择，嫌票价高的话可以选择坐原来的慢车，有人受益却无人因此受损。对“时间就是金钱”的高收入者，和“把金钱看得比时间重要”的低收入者，两者互不影响各取所需。

没想到却不是这样，人们得到了高铁，却有可能失去其他选择。这确实是“被高速”：本来人们可以自由地选择快慢，如今只能被迫选择高速铁路。

很多人把矛头指向了武广高铁的高票价，认为高铁成了服务富人的专利品

责任编辑：guanli

(原标题：驻马店新闻网)

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