多少部门才能管住一个酒后驾驶

□刘楚汉

酒后驾驶是个老问题，最近发生的数起恶性交通事故，再次使它成为全社会关注的热点。

酒后驾驶的危害人所共知，近日有关部门负责人表示，将积极开展立法调研，借鉴国际通行做法，加大对酒后驾驶交通违法的惩戒力度。治理酒后驾驶确需用重典，但又与个人考核、单位评比挂钩，又要纳入银行个人不良记录，却让人有些疑惑了：治理酒后驾驶真就那么难？到底还要协调多少部门才能管得住？

酒后驾驶，说到底只是个人违法行为，按照相关规定该如何处罚就如何处罚，非得把它和个人的工作考核及信用等级相联系，甚至“一票否决”文明单位的评比、文明城市的测评。难道从单纯交通违法的层面已管不住酒后驾驶了？

其实，酒后驾驶之所以依然大量存在，从处罚层面来说，对酒后驾驶乃至其他各项交通违法行为，处罚在操作层面还很不规范，弹性很大，一些人靠关系就能轻松消去违法记录免予处罚，客观上造成了更多人的侥幸心理。所以要严打酒后驾驶，首先应该从健全法规和加强执行力两个方面入手，维护法律的严肃性，而不是一时的所谓专项整治行动。

另外，处罚只是一个方面，减少酒后驾驶，更应该重视教育、预防层面的工作。笔者5月份到沿海某市出差，了解到当地一项规定：如果你由于合理原因（包括饮酒）不能驾驶，在市区范围之内，你可以请求任意一位交警将车开到指定地点，交警不得拒绝。与常见的一味处罚相比，显然更具人性化。

当然，各个城市情况不同，该办法未必具有普适性。但毕竟有城市已经如此做了。从这个角度来说，在治理酒后驾驶现象中多一些人性化的创新并非不可能，而关键在于城市管理着是否愿意创新。治理酒后驾驶如此，城市管理的其他方面又何尝不是这样呢？